L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonsoir a tous
avis au connaisseur
je vient de dénicher s'est clignotant
sur quel model sa peut aller j'ai penser au cabriolet mais bon . Etant novice dans ce grand monde qu'est la traction s'est pour sa que je me renseigne
Comme peut être que ce n'est pas de traction

Bonsoir...

Euh... il est où ton clignotant ?

waouh
le boulot toute la journée dehors avec ce froit ma gelé les boyaux de la tète

Clignotants accessoires d'époque pour équiper divers type d'auto lorsque les clignotants sont devenus obligatoire.
En tout cas pas du Citroen d'origine.

Je ne sais même pas si ce sont des clignotants ou des "yeux de chat", des "feux de position"
A une certaine époque les vehicules qui stationnaient la nuit sur la voie publique devaient être équipés de "feux de position" , au moins un coté circulation
J'en avais sur ma Rosalie

C'est aussi le cas des petits feux d'aile sur les 15 malle plate.

Bonjour,

...Sur ma 15 de 1951, les clignoteurs existants ressemblent à çà :


Un peu plus longs, mais assez proches de ceux de Borussia...
D'origine, elle est équipée de flèches sur les pieds milieu... je pense les laisser, mais les mettre hors service.

Salutations

Bonjour Pierre, toujours "lève-tôt" !!!!!
Es-tu certain que ces clignotants soient reliés à la centrale clignotante (ou plus exactement, si tu as des flèches, à la minuterie) ?

Bonjour Michel,

...en fait, elle "avait " les deux installations. Les flèches reliées à la minuterie... et les clignotant reliés à l'inverseur de feux de stationnement dont tu parles plus haut...
Comme j'ai viré toute la partie électrique et vidé le tableau de bord, j'ai des options à choisir.
Je peux éventuellement remettre les flèches en service, mais dans la circulation actuelle, je prends des risques ... (me faire doubler quand je veux obliquer à gauche, par ex.)
Je pense préférable de laisser ce "témoin du passé" en place et me servir plutôt de clignoteurs...

Bonne journée, Michel

PS: l'utilisation des flèches a été ré-admise en Suisse pour les véhicules d'époque...

Donc, il s'agit bien des "yeux de chat", comme on les appelait à l'époque, car ils luisaient la nuit comme les yeux de ces félins
Les ampoules à l'intérieur étaient de faible puissance pour ne pas vider la batterie et ils n'étaient pratiquement pas visibles de jour
Pour la sécurité dans la circulation actuelle il est plus sécurisant de mettre des clignotants -amovibles- sur les pare-chocs, comme j'ai mis sur ma voiture

Bonjour
En général le type de feux de Borussia n'était utilisé que pour les veilleuses et feux de position.
Par exemple mes flammes Marchal ont un contacteur que l'on tire pour les veilleuses et en tournant celui-ci à droite ou à gauche vous avez les feux de stationnement.
J'ai conservé mes flèches Axo et mes Marchal, et ajouté par sécurité des clignotants comme LR 539

Pour ajouter "mon grain de sel" concernant les 15 malle plate.
Gros inter du bas pour les flèches dans les montants de porte et petit inter au dessus pour les feux de position des ailes AV. (équipement d'origine)
Ce type de feu de position n'est pas le modèle d'origine, embase vissée au lieu d'être emboitée par 1/4 de tour avec embase plus petite.
Détail de la commande des flèches (il manque l'ampoule navette)
Concernant mon auto qui est de fevrier 52, c'est à dire sans clignotant, j'ai mis des feux de recul "Marchmal" à l'avant avec ampoule orange, et des "Auteroche" jaune à l'AR.

PS: Concernant la première photo du tableau de bord, j'attend les insultes............que ceux qui savent se taisent.......................

Bonjour,

Alain, si je comprends bien, le sélecteur actionne les flèches et les clignotants en même temps ?
Ça, en Helvétie, c'est pas admis... c'est soit les flèches, soit les clignotants...
Je pourrais en fait garder les feux de stationnement identiques à ceux de "Zenobie", et installer des clignotants ailleurs.
Merci pour ces explications, il va falloir que je trouve des solutions... en tout cas, ces feux d'ailes servaient de clignotants... on va corriger çà !

Meilleures salutations

Bonsoir Pierre.
J'ai débranché les flèches de leur interrupteur, et je commande avec une centrale clignotante qui est cachée sous le tableau.
Les feux d'ailes restent en feux de position. Il était possible de les raccordés avec mes clignotants mais je laisse comme ça pour l'instant.
Finalement les flèches ne sont pas branchées.De toute façon c'est trop dangereux on ne les voient pas et en plus gens ne sont plus habitués.

Voici le vrai feux de position de 15 six avant juillet 52 avec son porte lampe.

DE plus, essayez de brancher des flèches sur une centrale clignotante et vous allez rigoler
C'est très joli, ça monte et ça descend à toute vitesse, mais les électro-aimants des flèches n'aiment pas ça du tout !!!!