Merci pour la précision concernant la date d'immatriculation de la voiture de mon grand-père. Cependant, si je peux me permettre, PB4 correspond au Haut-Rhin et non au Bas-Rhin, ce qui est d'ailleurs logique, mes grands-parents habitant dans le Haut-Rhin.

Concernant ma voiture, lorsque tu parles de 1950, je pense qu'il s'agit d'une petite erreur de frappe : pour le numéro de série, selon le mémento technique Citroën N° 425, édition 1957, les n° de 556201 à 582200 correspondent approximativement à une sortie du véhicule en 1951. Ce mémento ne parle pas d'année modèle mais d'année civile semble-t-il. Celle de Jean-Louis du 7 juin 1951 portant le numéro de série 568225 et la mienne le 572644, il y a 4419 numéros d'écart: sachant que la production des 11 BL pendant l'année 1951 serait selon le Livre de René Bellu " Toutes les Citroën" de 26000 voitures ( ce qui correspond par ailleurs au nombre de numéros de série attribués ) soit environ 2170 voitures par mois, la mienne devrait être à priori de fin juillet ou début septembre ( l'usine étant fermée en Août ). Mais ça c'est la théorie: nous savons tous que les numéros de série correspondraient à l'ordre des commandes et non de fabrication. De plus, ils ne se suivaient pas forcément, semble-t-il. C'est pourquoi je suis en recherche d'infos plus précises: ma voiture est à priori une fin de millésime 51 mais pourrait aussi être une tout début de millésime 52, ce qui impacterait quelques petits détails de finition ( cache du trou de manivelle, commande du plafonnier entre autres ).
C'est pourquoi, si quelqu'un ici connaissait les correspondances entre numéros de coque et date de sortie d'usine, cela m'intéresserait beaucoup.