L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

allez zi les gars on va tout savoir, he ben dis donc ça balance sec sur le forum

qui aime bien châtie bien

Ouais... eh bien moi, j'me châtie tout seul...
Plein de minuscules trous dans la peinture... comprend pas... je recommence...

cent fois sur le métier .....
des petits trous ????
Tu n'aurais pas, par hasard, utilisé du silicone quelquepart ????

...silicone, je ne crois pas... enfin, j'ai banni depuis longtemps ce type de produits...
Le silicone te fait des "yeux de poisson". Là, ce sont de minuscule trous, de quelques dixièmes et peu profonds. De l'eau ? Il y a un filtre huile-eau en sortie de compresseur, et un second filtre à eau sous le pistolet en bout de ligne. Humidité de l'air ce jour-là 70%, donc relativement sec.(çà ne descend jamais en-dessous de 60%)
Je vais refaire une couche après ponçage en chauffant un peu la tôle... on verra.

Bon... les côtés de la coque sont peints, trois couches...il reste à faire les polissages.
J'en ai profité pour enlever les masques qui traînaient-là depuis longtemps, bien trop chargés de poussières.

Je fais des essais de pose d'un enjoliveur inox de roue de secours, pensant qu'il compensera la hauteur de cache-roue anormale pour une quinze en 185-400.
Je gagne deux à trois millimètres, c'est pas la peine...je renonce (il est à vendre)
Reste la solution de couper les trois taquets d'appui à la Dremel... ce sera chose faite.

J'en suis plus à une vacherie prés....

En enlevant les masques sous les bas de caisse, je vois du coup que sous mon beau plancher, des parties de peinture se décollent...

Heureusement, ce phénomène est limité...Probablement une traînée huileuse venant du moteur, pas vue avant...
Ni une ni deux, faire sauter tout ce qui ne résiste pas, puis ponçage, et dégraissage soigneux avant une nouvelle série de couches.

Ce plancher avait été traité en deux couches avec un anti-rouille (convertisseur et couche de fond) "Brunox", avant que j'en vienne à utiliser l'époxy de Restom, qui accroche mieux s'il est directement appliqué sur la tôle.

A suivre...

Bonsoir Pierre quel beau boulot, tu n'est pas peintre mais assurément "ARTISTE" peintre , mais le problème c'est que Désirée est très attentive sur la manière dont je vais lui redonner des couleurs je me sens un peu "lège" tu as placé la barre très haut. mais une commerciale ne prétend pas avoir les finitions d'une noble 15... .. quoi que
Bon courage mon ami

Ça y est, Pierre construit une fusée!!!
Content de voir le progrès accompli, et toujours de main de maître!
Après avoir bourlingué le weekend dernier en 15 et eu l'honneur de conduire la "Campione del Mondo" de notre ami Laurent B., je puis te confirmer que tu vas PRENDRE TON PIED à conduire ta "reine de la route" quand elle sera prête... Et j'espère que ce sera très bientôt!
FORZA PIERRE!!!

Merci Philippe...
et Bonjour Christoph,
Tu auras des nouvelles fraîches le 17 juin, si tu viens en Romandie...
Je n'aurai pas sacrifié ma légère et les sorties de 2011 sur l'autel de la restauration de cette 15 pour rien, j'espère.
A l'exception d'une escapade CRV chez "Wankel" avec Loris, je commence tout de même à voir la différence. Hier j'ai inversé la tendance, j'ai changé la conduite d'essence sous-caisse. Le remontage commence....
J'ai aussi pris des contacts pour l’examen approfondi et essai sur banc chez un pro du groupe moteur-boîte. J'ai pas trop envie de connaître les mésaventures des "quinzistes" des Ardennes...(entre autres)et mettre un maximum de chances de mon côté.
Bien habitué à la fiabilité de ma légère, je voudrais que çà continue, et partir sur une base saine...
A+

Tu commences à remonter et nous nous allons bientôt commencer le démontage.

Oui.... mais vous avez vingt-quatre bras... et moi seulement deux...

Le blues du tractionniste...
Mercredi, je m'arrête dans un petit garage au sud du Valais, et que vois-je ? Une superbe 15six anthracite, intérieur velours bleu qui ronronnait dans l'entrée de l'atelier.
Le mécano, qui venait juste de lui refaire les freins avant, est allé faire des essais routiers...
Pétrifié par son allure majestueuse, je réalise soudain que j'en ai une depuis trois ans, et que je n'ai pas roulé un mètre avec...
Cette 15 de 1952 n'a plus les flèches dans les pieds de portes, a des clignoteurs de custode les essuies-glaces en haut et une malle plate... elle doit être de transition. Mais qu'elle est belle...

Du coup, j'ai repeint toutes les ailes, la malle arrière le cache-roue et le TB ce Weekend... on va voir ce qu'on va voir, nom d'un Stroumpf endormi...

Merci de m'avoir réveillé, Madame 15 Chevaux...

http://www.youtube.com/watch?v=sCs6PDsYAB8

C'est comme ça qu'on t'aime, Pierre!