L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Oui, Pierre
Avec un copain de Montauban (Jean-Pierre) et sa 15/6 nous avons fait Montauban / Monceau-les Mines, départ à 7 h arrivée à 15 h malgré une heure d'arrêt pour manger et 1/2 heure pour changer une courroie, sans prendre nulle part l'autoroute. Plus de 500 kms
Un vrai régal ce six cylindres
Tu seras un homme heureux dès que tu pourras rouler avec la tienne

Merci les gars...
Le fait de ne pas rouler en 11 et de n'être que peu attiré par des virées en Dyane a déjà porté ses fruits... Mais je réalise qu'il n'y a pas trois, mais quatre ans qu'elle est là, cette 15. Les premières images datent de mars 2007...
Ce serait bien qu'elle roule en 2012, cinq ans sur un chantier à mon âge, çà suffit...
Il va falloir aussi réduire la voilure... la Dyane et le "H" ? j'y pense de plus en plus...

Les pièces du puzzle s'alignent...

Ne comptez pas les ailes, le compte n'est pas bon...

Cette semaine, la malle, et le cache,

Le plus dur et long à faire reste encore çà :

Reprendre toutes les pièces, les poncer au fin, voire très fin (3000) et les polir...
Demain j'attaque la réfection des portes.

VAS-Y, PIERRE!!!
FORZA FORZA!!!
JE VEUX FAIRE UN TOUR DANS LA 15/6 AU MOIS DE NOVEMBRE!!!

bonsoir pierre
tu devrais essayer l'abralon sa ce mais sur une orbitale c'est génial
j'ai eu ce conseille et je l'ai fais c'est le top ; mais je ne les pas mouiller sa vas encore mieux
l'abralon vas jusqu'au 4000
une aile AR de traction en 10 minute tu peut enlevais tous la peau d'orange qu'il peut y avoir
et après le lustrage .
aller courage

http://www.forch.fr

INFORMATION PRODUIT

abrasif élastique tissé avec des grains abrasifs
l'’accessoire parfait pour le polissage de finition de toutes peintures, neuves ou anciennes
dimension H x Ø: 6 x 77 mm

Domaines d’application:

polissage de finition
correction des coulées de peinture
éliminer les incrustations de poussières
rectification des effets “peau d’orange”
compensation des transitions de peinture
touche finale de la préparation des véhicules

INFORMATIONS PRODUITS
Code art.
Désignation / Téléchargement
5977 2 1000
ABRALON VELCRO 6X150MM P1000
5977 2 2000
ABRALON VELCRO 6X150MM P2000
5977 2 4000
ABRALON VELCRO 6X150MM P4000
5977 7 500
ABRALON 6X77MM P500
5977 7 2000
ABRALON 6X77MM P2000
5977 7 4000
ABRALON 6X77MM P4000

Bonjour Laurent,
Merci pour tes conseils.
Depuis la peinture de la 11 il y a cinq ou six ans, j'ai tout de même un peu suivi l'évolution. Cette peinture de 11 n'est jamais sortie comme je l'aurais voulu, malgré dix ou douze passages avec des "polish" de granulométries différentes, et finition au "3M"... un boulot de dingue.

Je viens d'acquérir une orbitale pneumatique et des rondelles de tissu "SIA" velcro à sec pour le dernier passage. Là, çà devient du plaisir. On en voit le résultat sur la dernière image. Je m'étais bien douté que tu avais trouvé un truc pour lustrer ta commerciale... Je sais bien que dans les conditions où on les restaure, il est exclu de sortir une peinture parfaite et sans poussières.

Et puis... le rendu d'un lustrage n'a plus rien à voir avec le brillant d'une peinture...
(...on est un peu fous...)

Salutations

Courage Pierre, il n'y a pas de chantier sans fin !
Au fait, elle a combien d'ailes ta 15 ?

J'avoue te comprendre: depuis que le moteur de ma 15 tourne sur son banc, je trouve subitement le temps bien long !

Du coup, je viens de finir la boite: nettoyage, révision, étanchéité, rectification des plateaux de sortie, et même réparation d'une partie du carter d'embrayage, heureusement non structurelle, cassée (soudure d'une pièce métallique puis mastic époxy pour reconstituer l'aspect extérieur de la fonderie).

Bref, encore du travail, mais pour la carrosserie, le bestiau partira chez un pro.

En passant (et avec un jour de retard !) : Bonne fête Olivier

Bonsoir Olivier,
Je me joins aux vœux de Michel, puisque c'est le cas...

Quant aux ailes, deux de la légère sont dans le lot.
Pour la suite, je ferais bien l'inverse, confier le groupe moteur-boîte à un pro...le faire tourner sur banc et ausculter tout çà...je me tâte.
Si je me croche là-dessus, j'en verrai pas la fin...
Heureux pour ton moteur, et félicitations. A vrai dire, je n'ai pas douté du résultat...

Salutations

Merci les amis.


Remettre le moteur en route reste une étape majeure, il y a un "avant" et un "après":
Les voisins m'aiment plus depuis que je les gratifie du doux bruit des 6 cylindres en échappement libre, c'est évident et je le lis dans leurs yeux ! (mais ça change de la tondeuse du dimanche matin).

Jour de pluie... les photos récentes sont restées à l'atelier... tant pis... à défaut, petit aperçu des joies de la préparation des capots... ponçage des louves :

Dernier ponçage fin avant polissage...

... et début du polissage :

...plus qu'à faire çà à toute la "ouature"... et on sera au printemps suivant...

Bon, d'accord !
"On" a jusqu'au printemps, pour circuler avec nos tacots !
A près... ma Michelin ne sera plus "sortable" ... enfin, visible ...