L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

J'aimerai bien voir la voiture à Pierre qui roule

"Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage."

... n'amasse pas mousse...

Quelques nouvelles du front...

- Le moteur et la boîte sont assemblés, la butée d'embrayage changée.
- Le roulement d'entraînement de poulie a été remplacé par un étanche. J'ai viré le graisseur.
- fait une étanchéité en sortie d'AAC vers la boîte.
- Remis l'hélice en place, les supports-moteur, le tuyau de dénoyage etc etc.
Rangé le groupe-moteur-boîte dans un coin, puis attaqué le train avant.

- Première "emmerde"... impossible de débloquer l'écrou crénelé qui bloque la douille sur l'axe supérieur.
Trois jours de dégrippant, de burin, marteau, pinces grip... rien n'y fait... J'en viens à douter du sens du pas de vis.
Je récupère des photos sur le Net... je suis pourtant bien dans le bon sens. Alors, les grands moyens... le burin pneumatique...

Là, en deux secondes, l'écrou se débloque et tourne maintenant à la main ...
...Que n'y ais-je pensé avant...

Étape suivante, extraction des douilles et mise en place des silentblocs


A+

Et rappelle-toi, Pierre, qu'il te reste deux semaines pour qu'elle soit prête... à venir me prendre!

Cristoph, Pierre est d'accord, il a juste besoin de ton aide pour être à l'heure

le coffret poids lourd pierre,rien n'y resiste

alain

Il n'y a pas que moi qui me suis emm**** avec un écrou crénelé...

Tu avances vite. Plus vite que moi...

Je ne sais pas si vous avez ce genre de vente de "surplus militaire" en France, mais on y fait de bonnes affaires en général.
Et il semble que la qualité soit au rendez-vous, même des refabs. Du réfractomètre à la presse de 20T en passant par les tarauds-filières, mèches, bacs de nettoyage, pinces auto-serrantes, tas de carrossier etc....je suis particulièrement content de ces outils, vendus à des prix vraiment raisonnables.
C'est une bonne alternative aux grandes surfaces et aux fournisseurs professionnels... où les prix sont multipliés par deux ou trois, et la qualité souvent pas au top...

salut pierre

pour les clés je prends du FACOM ou équivalent par sécurité pour les mains sinon il y a des outils que je prends au camion qui passe dans les villes,pas forcement de la qualité pour travailler avec tous les jours mais très bien en occasionnel

le coffret PL à 40 euros c'est introuvable à ce prix et c'est pourtant indispensable sur nos voiture donc pas de regret

alain

Le côté droite est remonté, le serrage des silentbocs se fera par la suite, voiture au sol, avec moteur, après avoir réglé correctement la chasse.



Ces axes ont l'air de bonne facture...sans aucun jeu, ce qui n'est pas toujours le cas. Il y a eu des retours pour malfaçon... Je conseillerais de ne pas les acheter par correspondance...



Avec cet outillage, rien ne résiste ... J'attaque le côté gauche, fort de l’expérience acquise de l'autre côté, çà devrait mieux se passer sauf que ....



... Le tuyau de frein passe devant la rotule à gauche, et derrière à droite...C'est une bizarrerie découverte sur le tard, mais qui n'a jamais empêché la voiture de rouler normalement...



Bon pour tout désosser et tourner la flasque ?

je pense que quand tu braques à gauche ça doit tirer dessus ou passer juste en frottant il ne te reste plus qu'à démonter pierre

alain

Oui Pierre, je te confirme, sur la mienne, ils passent tous les deux en arrière de la rotule supérieure.

Dominique, mort de rire sur ta bl c'est le radiateur qui tiens le pare chocs cest assez original jaime bien

Rigole, rigole!! n'as tu jamais vu l'empreinte de l'hélice dans un radiateur de Traction?
Moi si. Accompagné de la petite flaque de liquide de refroidissement.
Et puis je m'étais promis de la faire rouler pour Pâques et les ailes sont chez le peintre. mais je n'ai pas pu aller très loin.

C'est un style aussi comme ça, j'aime bien, mais pas autorisé, dommage.

Pat95.