L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Un truc me taraudait l'esprit depuis longtemps...

Comment rendre l’utilisation du Neiman moins dangereuse en cas d'oubli au démarrage de la voiture avec une serrure de contact séparée.
Je n'ai jamais pu trouver la partie électrique manquante, le contact était bricolé avec un simple interrupteur sous le tableau

J'essaie d'installer ici une serrure de contact Bosch sous le Neiman, entraînée par une entretoise de ma fabrication :

En fait une pièce de tuyauterie en laiton nickelé...

L’ergot du Neiman vient entraîner l'ensemble dans le trou foré pour le recevoir :
Apparemment çà marche ...

Maintenant il faudra solidifier le tout et bien le régler en rotation.
Un bout d'échappement de 11 au bon diamètre devrait faire l'affaire, après y avoir soudé des écrous destinés à recevoir deux ou trois boulons. Demain je sors le poste à souder...

Seul problème, je n'ai qu'une seule clé pour ce Neiman.

si il y a un numéro sur la clef tu peux ,peut être) en commander une nouvelle
sinon une boutique de cordonnier doit pouvoir la dupliquer

Il y a un numéro sur la clé, Marc.
Je vais essayer en premier de faire une copie.

Maintenant, j'ai un Neiman qui fonctionne avec à nouveau le contact...
...boulonné au corps du Neiman et maintenu par un collier vers la serrure, après avoir taillé trois fentes pour un bon serrage.

Un jour (il y a une dizaine d'années) j'ai perdu mes clés de Traction. Je me souvenais du numéro gravé sur la clé de contact.
Je suis allé là: http://www.laclerapide.fr/ à Nanterre à l'ouest de Paris et ils m'ont sorti sans difficulté une clé qui fonctionne parfaitement. Si tu n'arrive pas à te faire une copie, dis moi. Je peux aller voir.

Sympa Dominique, merci !

Je vois sur mon image que ce micmac est mal aligné... à refaire.
Pas si facile de bricoler sous le TB...

Aujourd'hui 9.9...
...vais tenter un redémarrage de la 15, (sans échappement ) Pour la placer sur le pont.
Du boulot à faire dessous... la peinture et couche d'accrochage du plancher ont pété... à reprendre.

Bonjour Pierre, mets des boules quies

Pas aujourd'hui... elle n'a rien voulu savoir...
- Il y a de l'allumage après quelques petites interventions et quelques bobines...
- Il y a de l'essence y compris un peu partout jusque par terre... J'ai tout resserré ce devrait être bon.
Elle a été calée sur le premier cylindre pile-poil à 8 degrés... Ben non, pas le moindre pet

Je ne vois qu'une chose... J'ai changé l'ancien distributeur contre un RB révisé, en prenant comme référence uniquement la position du doigt du rotor d'allumeur orienté vers le premier cylindre.
Erreur probable d'un demi-tour. (un tour-moteur) Si le nouveau distributeur se cale à 180 degrés et que je m'en suis pas douté...
..J'ai viré le cache-soupapes, les six bougies. Demain je reprends tout à zéro. Non mais...

Salut Pierre!

Ça devient les douze fatigues d'Hercule...

Marre de ces citrons... à tel point qu'on vient d'acheter vendredi dernier une vraie voiture !
Une Cox bleue de 1971...1302... pour Anouk.


J'ai envie de dormir tranquille, j'avais refusé de lui vendre la Dyane.

Et celle-là, tu pourras dire : je connais pas, va chez le garagiste .......................

Les Michelin sont des m... Tu vois, Pierre ...
Courage ...


Merced... : ça c'est d'la bagnole !!... et pour les pièces, on va à la concession du coin !

Ouais, si on y regarde un peu... vingt heures de maintenance pour une heure de route...

Ce serait le moment d'inverser la tendance...

Retour aux choses sérieuses.

Après avoir recherché le véritable PMH en observant les soupapes, j'ai marqué l'endroit.
Ce trou de pige est d'une précision diabolique ! Ce sera utile pour régler l'avance.

J'installe ensuite une lampe témoin bien en vue, et répéterai l'opération de rotation sur le distributeur le nombre de fois qu'il faut pour qu'elle s'allume bien en face du repère.

J'irai jusqu'à installer une bougie sur le câble du 1er cylindre pour être sûr de ne pas être décalé :

Ceci terminé, je remonte les bougies, les câbles, le cache-culbus et je tente un essai...
...Starter à fond sans gaz, elle a démarré ... Oufffff

Est ce la faute de la voiture, ou celle du mécano?
J'ai fait la même manip deux fois. Une fois sur ma 4CV, et une fois sur la BL 53 de mon ami Alain après avoir changé l'allumeur.