L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

tu es encore en 6V sur ta 15 ? si c'est le cas je te mettrai un jeu de coté alors ! avec le reste A ce propos, il y a une petite rencontre d'anciennes fin septembre ici à la Roche sur Foron si jamais

Tout comme la 11, la 15 restera sous 6 volts, Olivier.
Merci pour ta proposition.

Il il a eu à une certaine époque sur cette 15 des interventions de véritables "pieds nickelés" :
La tronche du phare droite :

Ils ne se sont pas cassés la tête pour tirer une masse dans le phare... Carrément percé à travers l'optique et le chrome de l'obus.
Faut le faire...
De plus le problème de contact était ailleurs...
Les ressorts des contacts du porte-ampoule étaient complètement distendus et effleuraient à peine ceux de l'ampoule.

Sinon...

... Çà prend doucement forme.

Il fallait oser effectivement !!!!! Ils sont passés a deux doigts de l'ampoule ....

Effectivement, même si j'avais été désespéré, ca ne m'aurait jamais traversé l'esprit de trépaner ainsi un phare...

Même si tu n'es pas à 100% côté santé, tu es infatigable le coup de la masse sur le phare il faut le faire finalement elle va vite reprendre la route à ce rythme

Préparation des sabots d’ailes.

J'ai longtemps réfléchi et même hésité : AXO ou Robri...
Ce seront ses "Axo" malgré des marques de vécu que je vais remonter.
Les percements dans les ailes seront repris sans devoir en créer d'autres.

Nettoyage vigoureux, passage à " l'alu perl " puis brossage à la brosse laiton, laine d'acier et meule coton pour le polissage final.

Ils ne seront pas parfaits, après-tout c'est encore "une ancienne " avec son vécu.
Je vais essayer quelque chose au montage pour éviter le remplissage de saletés sous ces sabots et qui me ménagera également la peinture :

Demain...pause Bakérisée...

Pause Bakérisée !!!
En France, actuellement, il y a les "foires aux vins"

Bientôt les vendanges

Tu feras une bise de ma part au père Baker. On en parlait avec Annick cette semaine. Je le trouve bien silencieux en ce moment. Vas t-il bien?

N'y manquerai pas Dominique.
Il est vrai que des reportages-photo des rencontres helvétiques il n'y en a plus depuis longtemps.
Même si elles ont toujours lieu elles sont devenues plus discrètes et puis Germaine n'est pas souvent non-plus de la partie.
L'essentiel est parfois ailleurs

...Un paparazzi Italo-Américain a introduit subrepticement un mini-APN dans le repaire de Germaine et de la Quinzesuisse (en chantier) tout-à-l'heure...
Je vais surveiller de très près la toile ces prochains jours.
Il se pourrait bien que des fuites stratégiques s’épanchent sur le Web...

Un espion !!!!!!
St Hila(i)re, priez pour nous !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tu t'es fait braker

Tiens, petite question, les sabots d'aile ont ils un role fonctionnel ou bien est ce uniquement pour l'aspect visuel que c'était monté?

Bonjour,
... Leur rôle est de protéger des parties particulièrement exposées aux dégâts.
A l'avant au raz des portes, protection contre les coups de pieds en accédant aux sièges avant.
A l'arrière, contre les projections de graviers soulevés par les roues avant contre les ailes.
Il semble que ce soit un montage d'origine, voire même d'usine.
Les Robris ont un design particulier plutôt recherché (très longs lisses et effilés).
Les "Axo" sont plus simplement fonctionnels.

Esthétiquement discutables, ils comportent aussi quelques inconvénients, en particulier les amas de saletés au-dessous et la corrosion cachée des bouts d'ailes que l'on découvre au démontage.
Je me serais bien passé de les remettre, mais j'ai omis de boucher les trous de fixation dans ces ailes lors de leurs restaurations.