L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Le module est le même que celui qui équipe Germaine depuis assez longtemps avec succès.
J'en avais acheté deux, en fait des prototypes de première série mis au point spécialement pour nos voitures sous 6 volts.
Celui-là n'a jamais été testé.
On ne trouve plus de condos traversants pour allumeur RB, j'ai choisi la solution d'un module, fort d'une expérience de longue durée avec ce système.

Tiens, je réfléchissais à un truc concernant les 15: contrairement aux 11, leur moteur n'a pas été mis dans autre chose par la suite il me semble, non? Et du coup, ca veut dire que les pièces spécifiques comme les allumeurs ne sont pas canibalisables sur d'autres véhicules.

Il existe à ma connaissance une refab électronique de chez "123 ignition" Que certains ont installée avec plus ou moins de bonheur...
... ou parfois moins que plus.
En tout-cas il est préférable d'avoir un original dans le coffre !

J'ai deux allumeurs RB dont l'un est en TBE, l’autre a quelques traces d'usure mais fonctionne.
J'imagine que j'ai opté pour la meilleure solution possible au regard de la piètre qualité des condos actuels et de la fiabilité toute relative des allumeurs électroniques.

Il y a les camions Citroën avec ce même moteur
Il semblerait que l'allumeur soit compatible, peut-être avec une courbe d'allumage différente

enfin si regarde ici

Oui Eric, je m'en souviens parfaitement.
M'enfin tout le monde n'a pas les capacités et la ténacité d'un "cx25d"

Encore quelques bricoles à faire sur cette 15.
En particulier j'ai décidé de chemiser le silencieux d'échappement dont la dernière réparation ne me donne pas entière satisfaction.

Bonne chose, la peinture époxy de fond a l’air de tenir cette fois. Aucun décollement.

J’ai fait couper et préalablement cintrer une tôle de 0.87mm à la dimension du silencieux.
Préparation ensuite d'une découpe pour passer les deux tubes d'entrée.

HOULALA Pierre fait gaffe tu as un gros problème à la roue arrière faut pas rouler comme ça

Effectivement, c'est fou ce que le grand-angle déforme les images.
Me v'là avec un œuf de Pâques à l'arrière...

Il était pas 100% étanche ce silencieux? Car sur les photos, il a l'air beau.

Hélas-non.
La faiblesse de la tôle a laissé quelques mini-perforations dues certainement à mes soudures lors de mes réparations.
J'avais par deux fois soudé des emplâtres au-dessous, puis ajouté de l'huile et mis le feu pour éliminer la calamine.
Il y a des suintement du solde de l'huile non-brulée au sol.
En le chemisant au complet, je me mets à l 'abri de soucis pour quelques temps !

Bonjour Pierre

Sauf qu'en chemisant tu vas enfermer l'humidité par la condensation qui va faire son oeuvre!!!

Cette tôle de 0.87mm, je vais la souder aux extrémités uniquement, hormis autour des tubes d'entrée.
Avec toute l'huile qui a imprégné l’intérieur et jusqu'à trois couches de tôle en partie basse, je serai depuis longtemps au cimetière quand ce pot sera à nouveau percé !
... D'ailleurs, çà risque de fumer fort lors des premiers kilomètres...
J'avais testé-çà avec le pot de Germaine... impressionnant.

J'avais, il y a longtemps, réparé un pot de 604 avec du "mammouth" (tôle alu avec une couche de goudron, qui sert en principe à étanchéifier les terrasses)

A froid, c'était parfait
Mais dès que le pot chauffait, il y avait du goudron fondu, fumant, qui gouttait derrière la voiture, avec un parfum inimitable !!!