L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Marchi pla !
(merci bien, en Occitan)

Bonsoir,

Cette fois, çà va être plus de traction et moins de paysage...
Ci-dessous, la 11AL de 1935 que Michel F. avait en vitrine lors de notre visite avec Christoph.
Il a bien voulu la sortir pour le bien de nos yeux et je l'en remercie.

Elle est vraiment superbe, j'allais demander pour l'interieur et tu réponds me devançant, j'en ai déjà vu quelques uns comme celui ci, c'est vraiment étonnant,j'ai vu une fois une voiture ancien train avant, et une seule d'ailleurs , super

ricco

Merci Pierre on en a plein les mirettes achement belle
pourquoi 2 bouchons de réservoir ? elle consomme tant que ça
et la plaque, c'est une obligation en Suisse de la mettre au milieu ?

Bonsoir,

Les premiers modèles à malle borgne n'avaient pas de support de plaque sur l'aile gauche, la malle s'ouvrant de l'intérieur. Ce n'est pas une spécificité Suisse... de même qu'elles avaient toutes 2 goulottes de réservoir, jusqu'à l'apparition de la malle ouvrante... mais il y a plein d'érudits sur ce forum qui peuvent encore mieux te renseigner que moi !

Bonsoir.
Très belle auto......................c'est quoi le boitier sous le tableau a gauche ???????
Manque aussi le commodo d'origine.
On aimerai en voir beaucoup dans cet état.
Pas mal le coup des clignotants sur support caoutchouc.
Des images comme ça on en redemande.

Bonsoir Alain,

Ce boitier est sauf erreur un transfo 6-12v., dont il avait eu besoin dans les randonnées, avant l'achat d'une BL grenat de 54 qui lui sert de "mulet" et permet de préserver son AL.
Bien sûr, un œil averti trouvera quelques petits écarts, mais dans l'ensemble, cette AL est remarquablement conservée.

Amitiés Pierre

Bonjour à tous !

Sur cette 11AL 1935, les boutons ronds Starter 'S' & Démarreur 'D' sont-ils d'orichineu, où sont-ce des boutons de 2cv des 50's
Je croyais que sur les boutons ronds de traction, la signification était inscrite en toutes lettres, du genre: "Allumage: tirer sans accélérer".
Je dois remplacer les boutons ovales qui ont été mis sur ma 11B 1939 par des boutons ronds.
J'ai déjà trouvé un bouton rond pour le starter 'S'.
Je n'osais pas le mettre, sachant qu'il vient d'une 2cv 1953 & croyant que l'inscription n'était pas identique à celle des tractions.
C'est vrai qu'un 'S' rond ira mieux qu'un ovale, mais à changer, autant mettre le bon.
Les spécialistes du détail d'orichineu (comme Jérôme) sauront sûrement me renseigner.
Merci de vos réponses éclairées.

Tout à fait exact, le "S" et le "D" ne vont pas sur une Traction, par contre je crois (mais ne suis pas sur )qu'en 1939 les boutons sont ovales.

Ce qui paraitrait logique, les boutons ovales sont apparus avec la 15 en 38, mais ne seraient à ce moment là généraliser sur tous les modèles qu'en 39 (pas beaucoup de 15 produites en 38)

Si le bureau d'étude Citroen avait été plus malin, il aurait conçu une bagnole,comme celle-la !
Mais voilà ...
Alors, pour nombre d'entre nous, nous roulons dans des Michelin, d'après-guerre, pour la plupart !
Sniffff !!!

Merci Pierre pour les belles photos de la Traction de notre ami "au bout du Lac"...
J'en avais bien besoin après un aller-retour à Pise pour des réunions un peu lourdes. Ce que les hommes aiment se compliquer la vie...

Bonsoir Yann,

J'ai rencontré ce soir un détenteur d'une 7C de 1935.
Les boutons de starter et de démarreur sont identiques à ceux de la 11AL.
Il l'a toujours vue comme çà...

Salutations

Bonsoir,



Je crois qu'il ne faut pas trop dissocier les deux époques (AC- Michelin) qui nous concernent, car les véritables concepteurs restent tout de même Lefebvre et Bertoni, pour ne citer qu'eux. Et qui ont survécu au séisme de l'éviction du "patron".
Les tractions sont devenues plus spartiates, nettement moins confortables ou luxueuses que les premiers modèles, à l'exception des Anglaises, dont on a souvent parlé.
Elles ont gardé leur incomparable attrait jusqu'à nos jours, et ce qui compte, en définitive...
(mais ce n'est que mon humble avis )

Meilleures salutations
Pierre