L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,

... sous le goudron, encore quelques surprises ! Les deux côtés sont fissurés sur environ 5 cm.
Le trou de 4mm. devrait stopper le phénomène, puis soudure et tôle de renfort par-dessus. Il semble que ces voitures subissent beaucoup de torsions à cet endroit.... j'ai trouvé d'autres fissures sur les côtés de la tôle d'auvent...

Sur ma cochonnerie de bagnole à la noix, ce sont les ailes avant, qui travaillent (enfin, quand l'engin roule ... on dit un "traste", par chez nous !! voir LR 539 pour confirmation); ça pince au milieu ?
pouououourrrrquoioioioi ???????????????
Saleté, va !
Dès que Pierre se sera fait "la main", sur sa 15, je sens que j'irai (enfin, j'essayerai) de venir combler le vide de son atelier avec la mienne .... OUI, C'EST INTERESSE !!!! OUI, MOSSIEU !!!

Bonjour Jean-Jacques,

... là, je mesure le degré de quasi-détresse que l'on ressent quand on ne peut intervenir soi-même...

Dommage qu'une telle distance nous sépare, parce que bien loin d'être un érudit, la recherche des causes des différents "soucis", et surtout la solution à apporter me passionne.
Mais l'âge de la quille se rapproche et je me réjouis déjà de pouvoir disposer de plus de temps.

Meilleures salutations

La quille !!
Ca s'arrose, ça !
Bon, d'accord, tu useras des eaux pures des Alpes suisses, mais nous ... déjà plein d'idées, plein la tête.
En traction, ça va sans dire !! (enfin, si cette foutue bagnole de mes deux ...)

NB : comme il est racé mon navatare !!! dommage, que ce soit cette caisse de m...
C'est beau une quinzecisse photographiée comme ça et zavatarée (tarée ?) en CH !

Bonjour,

...Jean-Jacques, c'est tiré d'une de TES photos, une des rares que tu aies publiée, d'ailleurs !

A+ Pierre

Oh, le beau nouveau navatar de Pierre...

énéfé Tchi !
M'en suis inspiré pour navatarer mes interventions GMT !

j'encode ce message, car il n'a rien à faire dans ce post, consacré à une certaine 15.6 en chantier :
2N2F2 TCHI §
M4EN SUIS INSPIR2 POUR NAVATARER MES INTERVENTIONS GMT §

Ciao, fratello...

Bonsoir,

Enlever le goudron en chauffant la tôle en milieu fermé est intenable... çà pue horriblement. (et il parait que c'est toxique) J'ai fini par opter pour des moyens mécaniques, c'est plus long, mais le résultat est aussi satisfaisant.
Seule contrainte, utiliser des machines à très faible vitesse, et se déplacer continuellement, de manière à ne pas chauffer le brai, puis aspirateur...

Bonjour,

Occupé à la remise en état de la tôle du compartiment moteur, j'ai pu faire réapparaitre la frappe du numéro de série, sous l'emplacement de la bobine. Après avoir compris qu'il faut le lire tête en bas, j'ai constaté qu'il correspond à celui de la plaquette.
Il y a une seconde frappe plus courte en dessous, d'un autre numéro à 5 ou 6 lettres ou chiffres, qui ne correspond à aucun numéro connu sur les plaquettes et dans le dossier.
Serait-ce le numéro de coque, ou une date... les 4 premiers semblent être 1- 5 - 0 - 1- ? solde illisible.

Meilleures salutations

Non plutôt 01 = 1901 mais plus vraissemblablement 2001

Bonsoir,

Il y a d'excellents artisans en France, j'en tiens pour preuve le travail de réparation des ailes avant de cette 15, effectué par un carrossier de Neuilly... en 1992. 17 ans après, à part léger un choc sur le côté, rien n'a bougé.



La tôle est en général très peu corrodée... tant mieux ! Dire que çà a 58 ans !

meilleures salutations

Bonsoir,

...un peu moins de chance sur l'aile gauche... bien que bien refaite dans les règles en 92, elle a subi des dommages depuis... décabossage et soudures en perspective...

Bonne année !

Merci Jean-Jacques...

... Tu sais, tout çà... çà occupe la tête et les mains....

Tous mes vœux également, ainsi qu'à Isabelle,
... et aussi... que ta Michelin redevienne vite une Citroën

Meilleures salutations