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11 BL de 1949, restauration https://www.forum.la-traction-universelle.org/viewtopic.php?f=10&t=5272 |
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Auteur: | moux [ Sam 11 Déc, 2021- 17:45 ] |
Sujet du message: | Re: 11 BL de 1949, restauration |
Vous êtes forts les gars, je n'avais pas tout compris de suite, mais j'avoue qu'il y a du niveau Michel ne changera pas et c'est très bien comme ça |
Auteur: | jean-michel09 [ Dim 12 Déc, 2021- 20:48 ] |
Sujet du message: | Re: 11 BL de 1949, restauration |
C'était la journée pour le faire, vu le temps que l'on a eu aujourd'hui. Je vois que la Caravelle attend son tour |
Auteur: | comte de foix [ Mar 14 Déc, 2021- 20:26 ] | |||||||
Sujet du message: | Re: 11 BL de 1949, restauration | |||||||
Oui la caravelle attend! Elle est bien croustillante comme toutes...Petit à petit ça se fera. J'ai travaillé aux portes arrière de la traction, elles ont un peu souffert...J'ai refait le bas intérieur et je commence l'extérieur de la première porte. Je n'ai pas pris les tôles neuves déjà formées car elles ne sont pas données, je me débrouille en formant et en soudant.
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Auteur: | claude25 [ Mar 14 Déc, 2021- 23:29 ] |
Sujet du message: | Re: 11 BL de 1949, restauration |
Et ben dis-donc... quel boulot ! |
Auteur: | tracjack [ Mer 15 Déc, 2021- 06:39 ] |
Sujet du message: | Re: 11 BL de 1949, restauration |
Chapeau ! Tu es courageux,le résultat sera la |
Auteur: | LR539 [ Mer 15 Déc, 2021- 08:01 ] |
Sujet du message: | Re: 11 BL de 1949, restauration |
Ariège, terre courage !!! |
Auteur: | comte de foix [ Jeu 16 Déc, 2021- 21:24 ] | ||||
Sujet du message: | Re: 11 BL de 1949, restauration | ||||
Oui il faut s'accrocher J'ai pratiquement fini la porte arrière gauche, j'ai fait à peu près la moitié du travail sur l'arrière droite, ça avance petit à petit.
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Auteur: | Elricotrac [ Sam 18 Déc, 2021- 09:25 ] |
Sujet du message: | Re: 11 BL de 1949, restauration |
Hello, gord job. Appliques tu du traitement cuivré avant de rabattre la tôle ? |
Auteur: | comte de foix [ Sam 18 Déc, 2021- 10:11 ] |
Sujet du message: | Re: 11 BL de 1949, restauration |
J'ai passé du primaire au zinc, normalement ça fait pareil. Maintenant je vais pulvériser du rustol owatrol puis du CIP dans la porte pour éliminer la rouille de surface, et mettre un cordon de mastic d'étanchéité au niveau de la doublure pour que l'eau n'aille pas jusqu'en bas et parte par les trous sous la porte. Vu toutes les soudures que j'ai faites ça va être compliqué de garder la peinture d'origine...Je vais devoir passer par l'aérogommage complet et tout repeindre. |
Auteur: | YVESD [ Sam 18 Déc, 2021- 16:13 ] |
Sujet du message: | Re: 11 BL de 1949, restauration |
Bonjour à tous. Je viens d'utiliser un spray cuivré pour protéger des morceaux de tôle auxquels je n'aurais plus accès une fois soudés entre eux. Mon carrossier utilise de l'Inox en spray, le principal comme avec le zinc étant de créer une anti-corrosion durable. Ce doit être équivalent, l'intérêt du cuivre c'est d'augmenter la conductivité pour faciliter les soudures. Coût 29 Euros, tout de même, mais c'est un super produit. Yves Fichier(s) joint(s):
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Auteur: | comte de foix [ Lun 20 Déc, 2021- 22:47 ] | ||
Sujet du message: | Re: 11 BL de 1949, restauration | ||
J'en suis à la moitié de la dernière porte, ça avance petit à petit... Le primaire au zinc marche bien aussi, ça se soude très bien, je l'ai choisi car il coûte la moitié du primaire au cuivre. J'espère qu'il protègera bien contre la corrosion mais ça devrait le faire pour une voiture qui sera abritée et qui sortira plutôt pour les beaux jours.
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Auteur: | jean-michel09 [ Mar 21 Déc, 2021- 20:35 ] |
Sujet du message: | Re: 11 BL de 1949, restauration |
Beau travail Mathieu |
Auteur: | comte de foix [ Ven 24 Déc, 2021- 12:26 ] | |||||
Sujet du message: | Re: 11 BL de 1949, restauration | |||||
Merci Jean-Michel! J'ai fini les portes et je passe aux ailes qui ont un peu souffert aussi...Comme il ne reste presque plus rien du coin je me suis servi du sabot comme référence.
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Auteur: | moux [ Ven 24 Déc, 2021- 13:31 ] |
Sujet du message: | Re: 11 BL de 1949, restauration |
Bravo car pas si facile à faire en respectant le galbe de la carrosserie |
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