L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2852593127


Bonjour a tous,

Çi dessus mon gros dilemme... cette 7c de 1938 à 20000€ ...
Trop chère ?
Que faire ?

Je cherche vraiment un vehicule tout refait, je ne veux rien du tout avoir a faire dessus mis a part l'entretien quotidien etc...

Pour le prix, le monsieur ne veut pas descendre d'un seul euro, il me dit qu'il n'y a pas de contrôle technique pour un véhicule de cet age. De plus le vehicule est loin, je ne peux pas le tester.

Je cherche a connaitre vos avis avant de me lancer dans cette affaire.


Merci a vous tous

la sonde de temperature eau est posée sur la mauvaise durite....et j'en passe!! ça commence mal....

Ah... pouvez vous me montrer les defauts que vous voyez svp ?

Dommage queiie soit passeé en 12v autrement belle auto, le prix me parait correct pour la qualité de la restauration de la carroserie
Jean

je ne connais pas vos criteres mais si vous cherchez une trac conforme a son année, celle ci n'est pas faite pour vous.

Bonjour Vanessa, pourquoi 2 sujets ?
Très bon modèle, une 7C d'avant-guerre à roues Pilote jaunes.
Tout ce qui est en bleu sur le descriptif joint n'est pas d'origine, ce qui par contre en fait " en théorie " une voiture moderne, bien loin du modèle d'origine, qui n'était pas en 12V, qui n'avait ni allumage électronique, ni alternateur, ni direction assistée, ni ventilateur additionnel électrique, ni pompe-à-essence électrique.
Quand aux pneus neufs c'est dommage mais ce n'est pas la bonne monte, pneus ballons conventionnels à la place des 165x400 X radiaux.
Il faut savoir que les jantes Pilote n'étaient pas prévues à la conception, pour recevoir ce type de pneus.
Voili voilà c'est pas grave non plus.
Essaie de te rapprocher d'un Club Traction-Avant, bon ce Forum est celui de la Traction Universelle, donc une antenne régionale conviendra.
Quand au prix, vu le travail très important ( depuis la base ) réalisé, sache que ce n'est pas le prix de revient, donc ce n'est pas cher.
Si tu achètes une TA de 38 à restaurer tu va la payer 8000-9000 et tu vas rajouter 25000 au moins de restauration si ce n'est plus, donc le calcul est vite fait.
Yves

très belle voiture pour moi la rénovation est de qualité ( dommage pour le 12 v )

exat pour la sonde d eau

Bonjour

Mais ou est-ce que vous voyez le problème de la sonde d'eau ? Pouvez vous me montrer ou est l'erreur?
Je sais que c'est le propriétaire et des amis passionnés accompagné de carrossiers pro qui ont refait cette traction, d'ailleurs j'ai demandé s'il avait des factures et non. Pourtant il a l'air serieux ce monsieur et en plus il me dit avoir une petite flotte de véhicules anciens.

De plus pourquoi dites vous que c'est dommage pour le 12v ? Qu'est ce que ca change ?


J'ai une question dont la réponse serait aussi bien utile.
N'ayant pas de traction dans mon entourage, je ne sais même pas si avec ma taille d'1m60 je peux atteindre les pédales... bonne question, n'est ce pas ?

Bref, Je ne sais toujours pas si je lui réserve ce véhicule à ce monsieur ..... mais j'avoue je ne sais pas pourquoi avoir un coup de coeur pour CETTE traction. Je ne l'explique pas alors que je ne l'ai même pas vu en vrai....

Des photos complémentaires pour vous aider à m'aider à juger si j'y vais ou non... dans la gueule du loup ...



Merci a tous

Voici les photos

Desolee, ça bug j'ai du faire mon message en plusieurs post

En fait cette voiture ne presente aucun souci technique puisque restaurée,reste a faire un essai pour en tirer les conclusions adequates.
Ce qu´il faut comprendre,sans entrer dans des chiffres de restauration qui n´ont aucun sens , c´est ce que vous voulez VOUS. Oui elle est un peu chere avec une fiabilisation technique non negligeable.

Le 12v c´est la bete noire des integristes du tout d´origine ( jusqu´a la rouille), donc si vous avez le coup de coeur et l´argent qui va avec allez y si la conformité du véhicule ne vous gene pas.

Ensuite pour la sonde de température elle doit etre posee en sortie de culasse donc sur l´autre durite.
Si vous roulez avec ce montage vous ne verrez jamais si le moteur chauffe car la mesure se fait sur la sortie c´est a dire apres refroidissement dans le radiateur.

D´ailleurs il n´y a pas de manometre au tableau de bord a ce que je vois.
pour ce qui est de la conduite je pense que vous n'aurez pas de mal à "chopper" les pedales.