L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

j'appellerai Rackkatrac en début de semaine pour en savoir plus...

bonjour
quelqu'un a essayer de monter les lèches vitres de chez TIDO ?

j'ai trouvé celui-ci chez "le comptoir du cabriolet" qui devrait convenir, et beaucoup moins cher...

C´est un joint de 504 ..204 ...304 qui se clipse dans un rail grâce à la lèvre en bas en forme de V , sur TA 11 il n´y a pas de rail pour le clipser. D´autant pus qu´il n´à pas de petit rebord en haut qui empêche l´eau de passer entre la carrosserie et le joint

merci
je vais regarder !

c'est en effet pour 204 mais pas précisé sur leur site; Je pense qu'en coupant la lèvre inférieure (il faudrait le pointer ou viser quelque soit le modèle) et en faisant l'étanchéité avec un mastic , le retour "bombé" viendrait se poser sur le dessus de la portière...
affaire à creuser...

le joint de chez Tido me semble nécessiter moins de "bricolage"... je serai curieux de le voir en vrai . je vais peut être en acheter un bout po

J'ai du mal à comprendre cet acharnement à vouloir mettre absolument un lèche-vitre côté extérieur sur les portières sur une T.A.
Il n'y en a jamais eu, et cela se passe très bien depuis 1934 jusqu'à aujourd'hui.
Le risque c'est de ne pas arriver à faire un travail propre et surtout efficace, sans parler du côté esthétique désastreux, après chacun fait comme il veut.
Mais comme dit la pub, on est pas chez mano mano il faut arrêter de bricoler.
Yves

....on discute un peu, on échange, on voit ce qui peut être amélioré, car tout n'est pas parfait non plus sur les TA
D'ailleurs, peut-on encore trouver les coins de réparation des portières , car je ne les vois plus sur les sites ?

Mon cher ami du tout d'origine, justement parce qu'on aime la Traction, on sait qu'elle n'est pas tombée du ciel parfaite en 1934. Elle est sortie trop vite, avec des cardans qui cassaient, une boîte qui lâchait, au point de couler Citroën et d'envoyer André aux oubliettes. Les joints lèche-vitre qui laissent pisser l'eau dans les portes pour faire pourrir les fonds, ce n'est pas du génie, c'est un défaut d'époque. Si on t'écoutait, on démarrerait encore à la manivelle quand la 6V est à plat au lieu de mettre un booster. Respecter la Traction, ce n'est pas la laisser pourrir au nom du dogme, c'est la faire rouler encore 90 ans.