L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour a tous
la question est conne ; quelle pression dans les pneus ?
merci

Pour moi (mais cela n'engage que moi) ne pas suivre les préconisations d'époque.

Personnellement je mets entre 2.2 et 2.5 bar à l'avant et 19-2.0 à l'arrière.

magnifique ; j'ai déja un point de départ !
la mienne me semblait sous gonflée
j'ai acheté un gonfleur autonome bosch EASY PUMP

Voir ici : https://rouler-en-traction-avant.blog4e ... -des-pneus

Je vais apporter quelques précisions au blog de l'ami Olivier.
Dès 1936 Citroën évoque l'équilibrage des roues pour les Traction-Avant dans la NT 288 du 03-03-1936, et fourni le plan pour réaliser un montage " artisanal " pour mener au mieux cette opération.
La NT 339 du 20-12-1937 évoque à nouveau l'équilibrage des roues.
Enfin dire qu'aucune Traction-Avant n'est sortie de chaîne avec des roues équilibrées est inexact, l'équilibrage en série est apparu lors de la sortie de la 6 H et Citroën précise que l'ensembles des T.A. sortiront très prochainement de chaîne avec des roues parfaitement équilibrées, voir la NT 605 du 02-07-1954.
Citroën préconise des machines spécifiques que les agents peuvent se procurer pour équilibrer les roues des voitures de leurs clients, en les incitant très fortement à le faire.
Yves

Intéressante, Yves, la dernière N.T. sur les 6H. Je vais annexer cela sur mon article, mais reste à trouver une photo d'époque de 6H aux roues plombées.

Peut-être que pour les photos utilisées à des fins commerciales de 6 H et de 11 après 54, l'usine prenait soin de ne pas montrer les masses d'équilibrages.
Le diable se cache dans les détails, paraît-il.
Hasard ou pas les valves des deux roues ont la même position, certainement pour rendre la marque Michelin lisible.
La photo de cette 6 H est magnifique et confirme qu'elles étaient livrées de série en pneus X.
Yves