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Merci de m'accueillir sur ce forum.
Je m'appelle Peter Thiemann et je suis néerlandais, passionné par les Citroën anciennes toute ma vie.
Je suis membre du club Traction Avant Nederland (TAN) et depuis 2009 je possède une Traction 11B, Normale, toujours dans son état d'origine. Elle est très saine et toujours dans son jus et j'aime ça. La garniture de toit est un peu enfumée et présente quelques trous, tout comme les garnitures de sièges. J'ai envisagé de les remplacer, mais une fois qu'on aura commencé à le faire, il faut tout remplacer à l'intérieur. Alors pourquoi pas la garder comme elle est et avoir l'impression de conduire une voiture qui a l'âme de 1954.
J'ai fait plusieurs voyages en France, dont le fantastique événement des 80 ans de Traction à La Ferté Vidame en 2014.
A ce stade, j'ai démonté le moteur. Après un arrêt depuis 2018, il s'est avéré qu'il y avait du liquide de refroidissement au-dessus d'un piston. La culasse démontée. Ensuite, j'ai trouvé les cylindres gravement affectés par la rouille. Je suis en train de les remplacer par un nouveau jeu de chemises et pistons.
Après cela, je dois également réviser les freins, car le réservoir de liquide de frein s'est avéré complètement vide après trois ans et demi d'arrêt. J'ai trouvé une fuite au niveau des freins arrière.
J'espère la remettre sur la route bientôt.
Ma collection des Citroen
- 2CV type A , 1 avril 1952, restaurée selon les règles jusque dans les plus petits détails.
- 2CV type AZL de novembre 1955, Production Belge de Forest. Entièrement démontée, très rare.
- ID19P Confort de juin 1958, en cour de révision technique. Reste dans son jus, parfait état presque aucune trace de rouille.
- 2CV Azam6 de juin 1965, Ami6 technique, ("le canard sauvage") Production Belge pour e.a. Benelux, La Suisse. D'origine Néerlandaise, à restaurer.
- DS 19 Pallas 1967, 2 ième nez, Gris palladium, semi-automatique, cuir. Restaurée, bon état de marche.
