L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

En principe on le voit sur l'illustration, si il y a un "tube" entre le cadran et la sonde c'est mécanique
Si c'est électrique le voltage doit être précisé
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgindic.htm

Bonsoir,

Dans le cas de la sonde de température, la mise en place est certainement moins aisée sur une mécanique que sur le modèle électrique... au niveau du câblage.
Il convient de préciser, par contre, qu'il n'y a pas d'eau en circulation, donc aucun risque de fuite.
Quant à la fiabilité, la mienne a suffisamment chauffé dans le Gard pour connaitre le point exact d'ébullition !!!
Ce thermomètre "mécanique" me semble tout à fait précis... j'ai déplacé la sonde, montée auparavant sur le radiateur vers la durite supérieure.

Meilleures salutations

Bien sur, dans le cas de la sonde de température d'eau il n'y a pas d'eau du radiateur qui circule, mais si tu pinces ou tords trop la petite conduite qui va de la sonde au tableau de bord (le capillaire), c'est foutu !!
Idem pour la sonde d'huile
C'est pour ça que les électriques sont plus faciles à installer

Bonsoir Michel,

...tout à fait, c'est d'ailleurs pour cette raison, qu'au remplacement du capillaire défectueux, (c'est à dire l'ensemble) je l'ai protégé d'une gaine rigide, même "si 'origneuneu" en prend un coup !


Meilleures salutations

http://www.demon-tweeks.co.uk/products/ ... &x=28&y=14

par exemple, sur ce site, tout ce qui est "méchanical gauge" est avec capillaire, tout ce qui est "électrical gauge" est électrique