L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,

Je suis plutôt novice en traction etj'aurais besoins de vos conseils avisés !!
je viens de terminer mes premiers 1000 km avec ma trac. (une 11b familiale de 55) moteur 11 perfo.
Le moteur tourne pas mal... par contre, si je lui demande un p'tit effort supplémentaire... il fume !!
Autrement dit, si je roule à 90 km/h , tout va bien... si j'écrase le champignon en montée ou même en ligne droite voir même en décente... elle se met à fumer... et dés que je relâche la pédale... elle ne fume plus ! Avez vous une idée ? Est-ce normal ? Avez-vous une solution ?
La seule chose, un peu étrange, remarquée, c'est ça !





Merci d'avance

Bonjour,
Le moteur a-t-il été refait récemment ? Vérifier que reniflard, le tube sous la jauge, n'est pas bouché ou que la plaque déflecteur intérieure n'est pas montée partie pleine en bas.

Une surpression dans le bas moteur pourrait expliquer les traces d'huile sous l'allumeur et la fumée à partir d'un certain régime.

Bonjour Mr GRILLOT JF,

En théorie... oui ! Le moteur a été refait, en tous cas, normalement !
Comment puis-je vérifier , si le reniflard n'est pas bouché ou que la plaque déflecteur intérieure n'est pas montée partie pleine en bas.
Je visualise bien le reniflard grâce à ton explication. (c'est un bon début !! )

Merci pour votre aide !!!

Il faut enlever les 2 vis avec une clé plate ou à oeil et retirer le reniflard qui peut-être "collé" par la peinture ou la pate à joints. Vérifier, nettoyer, remonter avec des joints papiers neufs, et ou de la pate à joint style Loctite. Ne rien faire tomber dans le Bloc!

Bonjour Thierry,

Accessoirement, il manque le ressort de rappel de l'avance manuelle de l'allumage... ou bien, l'avais-tu enlevé pour la photo ?

Salutations

Bonjour,
moi aussi j'ai des remontées d'huile par la sortie de l'allumeur (mais pas de fuméée !)
Je pensait changer le remboitage de l'allumeur par un model avec joint thorique, que l'on trouve chez certain revendeur

A mon humble avis (!) ..Tu peux continuer a rôder ton moteur pendant 2 à 3000 kms ,en roulant tranquillement à 80 /85 kmhs ,régime idéal pour ta traction., afin que l'étanchéité de l'ensemble mobile se fasse.

Surveille bien ton niveau d'huile ... Et la température d'eau ,ne la fait pas souffrir.Je sais que tu conduis une belle deuche ,très originale , et avec une deuche ,on prend de mauvaises habitudes...

Bonne soirée.

JJ

Bonsoir Pierre,

Et bien...non je n'ai rien enlevé... Il ressemble à quoi ce ressort ? Pourrais-tu me faire une petite photo?

[quote="Bruno"]Bonjour,
moi aussi j'ai des remontées d'huile par la sortie de l'allumeur (mais pas de fuméée !)

Elle tombe peut-être sur l'échappement !

Ok... Si tu est certain que le moteur ne souffre pas... alors, pas de soucis...!

Bonsoir Thierry,

Voilà :


(Oups, je sais ... mon moteur n'est pas vert... ... et surtout ne regardes pas le support moteur... )

Salut
je pense comme JJ, tu continus ton rodage.
La segmentation doit pas être encore au top.
Olivier

Un grand Merci à tous !!!

Bonjour.
En plus le moteur de Pierre est à air.............oui, oui, .............regardez bien la sortie de la pompe c'est une "prise"...... !!!!!!!!!!!!

Bonjour Alain,

En fait le sujet initial de la photo est le support moteur... fraîchement installé, et pour çà, j'avais viré le tuyau d'essence. J'en avais pas d'autre de ce ressort... mais ma BL fonctionne aussi à l'air, comme toutes les autres, d'ailleurs... et à ce que je lis, tu ne manques pas d'air non-plus...

Meilleures salutations et amitiés