L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour a tous
jai un probléme au démarage de ma trac tous dabort le demareur tourne mais avec faiblement (demonter et netoyer x fois rien de ce coter la ) ensuite jai mon faisseau de bougie abimer pourtant acheter il y moin de trois mois aprés l'avoir retaper ,je ne c'est pas trop regarde (vis pattiner ) avez vous des pistes pour m'aiguiller
mercie de votre aide

Bonjour Charles,

Démarrage à chaud ou à froid ?
Pour les tours du démarreur, j'ai corrigé un défaut de masse sur le moteur... (sale) doublé la masse, puis également relié la carrosserie avec une tresse et çà va mieux. Être sûr que toutes les connexions sont bien propres !
Mettre également le distributeur à la masse, au moyen d'un fil pris sur la vis de maintien du condo...
Il faut y aller par étapes

Salutations.

Au risque de faire hurler les puristes, ayant le même problème de démarrage, j'ai fini par mettre dans le coffre une grosse batterie de 6 volts en parallèle avec la petite qui est sous le capot. J'ai trouvé dans le coffre un trou dans la carosserie pour prendre une bonne masse, j'ai bien nettoyé tous les contacts, tiré un gros cable entre le coffre et la cosse du démarreur et... çà marche d'enfer. Il me semble que les batteries modernes, d'une taille qui leur permette d'entrer dans la boîte prévue, sont d'un trop faible ampérage pour faire tourner gaillardement ce gros moteur.
Ce que j'ai fait n'est peut-être pas très convenable ?

Bonjour,

Le seul problème résidera en fait dans la capacité de charge de la dynamo, avec deux batteries à gérer...
mais c'est vrai que çà donne de l'ampérage au démarrage... j'avais essayé çà aussi une fois pour contrôler mon démarreur.

Salutations

Oui donc je c est pas tros enfin je croi que je vers redemonter le demarreure pour le tester ensuite je vers regarder la dynamo car je croie que cela est du a une faible intensiter de la batterie et lle fait a chaud comme a froid je dire meme que quand elle es froid sa va mieux sur ceux ????

Bonsoir,

As tu une photo du montage de ta tresse reliée à la carrosserie ?

Merci

Bonsoir,

Non, difficile à faire (la photo), mais simplement :
Acheté une tresse de masse sans cosses avec des percements aux extrémités d'environ 20cm.
Une extrémité fixée à l'arrière du moteur à l'endroit et avec la masse d'origine, l'autre derrière l'écrou de la barre qui maintient la batterie...donc, sans percer quoi que ce soit.

Meilleures salutations

super merci !

Y a un truc de bizar quand je me suis mi a demarrer le contact fermer jai toucher aux deux cable qui arrive au demarreur (il sont d'asser grosse section ) et le demarreur a commencer a tourne avez vous une idée je suis vrement pas douer avec l'elec de la trac ....

Charles,

... ton "bitonio" ( là où les câbles sont fixés) est bien serré ? ou alors, il faut revoir la tension de ton câble de démarreur... (trop tendu)

Oui il es bien serre et la tension du cable et bonne car pas tendu seulement quand je tire c'est bisard je croi que je vers le ponter avec une batterie 12v voir si il tourne corectement car jai un doute sur la batterie ....

Il se peut que le système de mise en contact sur le démarreur soit défectueux,si tu as le modèle correspondant à une petite came en matière isolante (dont j'ignore le nom..)de couleur rougeatre, c'est cette dernière qu'il faut incriminer si le démarreur ne s'alimente pas bien,(usure) où reste en fonction même si tu lache la tirette ..

Cette came met en contact 2 linguets en cuivre qui ,surement, sont carbonisé avec le temps et la forte intensité au démarrage.Il faut les refaire ou au moins bien les nettoyer.

Mais ce n'est peut-etre pas ça..

Bonne journée.

Ben enfaite je seche vraiment car jai deja demonter pui netoyer x fois donc la je c pas je recomence a demonter ce week je vous dit quoi bonne soirée

Charles,

... sur mes démarreurs, j'ai viré ou ponté ces foutus bitonios... sources de soucis constants... je sais, les puristes vont me rentrer dedans... (même JC a vécu ces ennuis avec Léontine... )
En fait , ma BL était à l'achat déjà équipée d'un relais de démarreur 6 volts, et je n'ai jamais eu à m'en plaindre... j'ai simplement connecté un contacteur de stops au câble de tirette pour faire comme si...
J'utilise donc ma tirette "D" comme tout le monde, mais elle n'agit plus directement sur le démarreur... avec l'avantage non-négligeable que sans contact, le démarreur ne peut pas fonctionner...!

Salutations

Bien vu, Pierre !!!!