L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Alors les Navacellois, on surfe sur le net!!

Bonjour Dominique

Ben dis donc ça glissait pas dans la rampe?

ici il y a un beau ciel bleu mais -2 quand même le dégel a commencé

Si, je me suis arrêté avant le haut. Mais là je vais y retourner!

ah oui pour la rentrer

Non pour la rentrer pas de problème (elle avait même envie de redescendre trop vite!)
J'ai voulu retenter mais c'est déjà regelé sans avoir complètement fondu et j'ai déjà du mal à tenir debout. Du coup, j'ai été faire un tour en 205! (pas taper!)

Cà ne parait pas mais c'est super casse gueule!
Bonne nouvelle le frein à main marche bien! (pour faire demi tour)

Bonjour Dominique,
Dis moi ta GTI c'est une 110 ou 130 cv ? je me souviens lorsque la 130 cv est sortie un collègue qui l'avait acheté m'a prêté le volant pour que je l'essais ...super on est parti du petit Clamart direction croix de Berny et au retour en sortant au petit Clamart j'ai attaqué un peu fort en doublant des "lambins" au moment d'attaquer le 360 qui nous ramène sur la 118 et la petit coup de frein rétro en 3 ème et coup de volant pour prendre le virage .. et la elle est partie en travers j'ai par reflex contre-braqué en gardant l'accélération et j'ai pris ce 360 façon Vatanen ( c'est ce que ceux que je venais de doubler on du se dire) si ce n'est que surpris j'ai eu la peur bleu de casser la voiture et une fois arrivé sur le parking je lui ai rendu les clefs et n'ai jamais repris le volant d'une 205 GTI.
J'suis pas un rallye man et suis plus à l'aise au volant d'une 2CV, il y a moins de surprises
Bon courage pour demain.

On est un peu HS mais çà reste chez PSA!!
C'est une 1900 130cv. C'est le jouet que mon fils s'est acheté quand il a commencé à travailler il y a 3 ans! Elle était un peu tuning (bas de caisse, roues noires, bacquets) et avec le moteur bloqué car le mec avait changé les joints de queue de soupapes en remontant le joint de culasse à l'envers, ce qui a entrainé le grippage de l'arbre à cames avec salade de soupapes.
J'ai passé pas mal de temps dessus. Et comme il n'a pas de place chez lui, elle est chez moi! Avec les suspensions dures et le bruit du moteur, tu as l'impression d'avoir 200CV.
Par contre elle est moins marrante à conduire que la 1600 (j'ai eu 3 1600 et 1 1900 il y a 20 ans).

Hors sujet pour hors sujet... quand est-ce que tu nous parleras de tes... 4CV???

Mes 4 4CV! Ah c'est encore une autre histoire. Il y en a deux qui dorment à la campagne. Une roule toute seule, l'autre il faut la pousser (elle n'a pas de moteur et en plus elle a fait un gros tonneau en 66 mais elle a 58000 kms!)

Il y en a une dehors en épave (elle décore la haie!)

Il faudrait la jeter mais je ne peux pas!
La dernière, je l'ai achetée roulante en 92 et je l'ai attaquée tout de suite. Elle est en kit, il n'y a plus qu'à la remonter! Et elle m'encombre dans le fond du sous sol

Surtout qu'entre temps j'ai déménagé donc je t'explique pas le bordel pour remettre tout dans l'ordre!!
J'ai un copain qui en a restauré une façon Gégé de Bruxelles il n'y a pas longtemps. Je lui ai proposé de lui livrer la caisse, le moteur et tous les cartons et caisses pour qu'il s'en occupe pendant qu'il est chaud mais je n'ai pas senti d'enthousiasme débordant! Donc elle attendra encore un peu.

Eh Christoph........pour rigoler un peu ..........demande à Dominique qu'il te parle des pompes à essence de sa 4 CV..........
Surtout tu ne lui dis pas que ça vient de moi !!!!!!!!!!!!!
Amitiés.

Le problème de nos bagnoles - t'en fais pas Alain, j'dirai rien à Dominique! - c'est que d'après moi, il y a trop de pièces partout. Des pompes, des boulons, des soupapes, des cardans, en veux-tu en voilà... Imaginez, mes frères, qu'il n'y ait que ces quelques composantes: 4 roues, une carrosserie, des sièges, un volant, un moteur, un cendrier (pour ceux qui fument... ). Là, le bon Gégé ça fait une paie qu'il parcourait les routes de Bruges à Gand sans se morfondre dans son garage...
Quoi...? Je dis des sottises?
Moi???

Elle marche ma pompe à essence. Elle est neuve. Et j'ai des contacts neufs et un carbu propre. Ce qui me manque maintenant c'est la voiture!

Quatre 4CV???
WOW!!! Je lis là (pas les fleurs... ) un amour caché, un secret intime, une passion inavouée...
Car je compte 1 Traction, 1 Porsche, 1 Bigeot, mais... 4 Renault!!! OOOOOOHHHHH!!! Va falloir que tu te couches sur le divan, que tu fermes les yeux et que tu te CONFESSES!!!

Bonjour,

Tu serais étonné, Christoph du nombre de passionnés de traction(s) qui possèdent également une ou plusieurs 4CV...
Je crois que cette voiture a un impact sentimental égal ou supérieur à nos belles...elle a un côté attachant et populaire encore plus grand que la plupart de ses contemporaines, et sa cote grimpe actuellement à une vitesse folle....
Un amoureux Breton ou Normand de ce modèle est venu acheter en Suisse un exemplaire superbement restauré, il est vrai, pour la somme de CHF 17'000.- , non-compris les frais de TVA et transport depuis ici...
C'est la seule voiture de la gamme Renault que je verrais bien dans mon garage....

Bonne journée

NB: tu as oublié la C5, Christoph...

Et la Clio 3 de mon épouse!.
Je le dis pas fort