L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à Tous
Sur ma 11, mon embrayage avec un mécanisme d'origine broutait. Après un second démontage, fabrication des cales spécifiques, et réglages minutieux il broutait toujours.
Il y a maintenant deux ans, je me suis donc décidé d'équiper mon auto d'un embrayage à diaphragme qui fonctionnait à merveille, jusqu'a ces dernières semaines ou le problème a réapparu et ceci de plus en plus fort, a tel point que je me demande si ce n'est pas plus important que lorsque j'avais mon ancien mécanisme.
Y a t'il quelqu'un qui aurait vécu le même problème, de quoi celà peut il provenir ?
Merci d'éclairer ma lanterne.
Manu

Bonjour,

Une des raisons de ce problème peut être une fuite de la pompe à eau.
L'eau coule sur le carter d'embrayage et finit par détériorer le disque. J'ai trouvé de l'eau jusque dans le démarreur...
D'autres essaient de mettre la gaine du câble de commande en légère tension au moyen du réglage sur coque.
... à contrôler et (ou) essayer...

Salutations

Merci de tes suggestions, mais je ne pense pas que celà vienne du liquide de refroidissement ou de la gaine du cable d'embrayage car j'ai déjà controlé ceci. Je me demandais si un mauvais réglage du jeu logitudinal du villebrequin pourrait être à l'origine de se broutage.
Une fois passer le WE à Montceau les mines pour "une traction pour Jean Moulin" je vais m'attaquer à un nouveau démontage. je te tiendrais au courrant à propos de l'état du disque.
Manu