L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Il se démonte assez facilement, c'est peut être l'occasion de remettre un peu d'ordre dedans.

OK, je vais d 'abord essayer çà, Marc...
Merci

A quoi sert aussi le Forum....
Vendredi, moins d'une demie-heure après avoir posté mon souci de cardan, Loris (11 légère) m'appelait pour m'en proposer un...
Aujourd'hui samedi, deux demi-cardans révisés le siècle dernier (donc de qualité Glaenzer) par une entreprise Toulousaine, équipés de graisseurs sur les croisillons me sont apportés par Michel T...
Je n'ai que l'embarras du choix.

Je vais tout de même réviser le défectueux qui n'a aucun jeu et le mettre en réserve. Il faut dire qu'avec l'avènement des cardans homocinétiques, les pièces pour ceux d'origine sont à garder précieusement.
Selon "Reno-Cardan", professionnels de la restauration, certaines refabs de nos jours ne tiennent pas la distance, au point qu'ils refusent de les faire refaire chez eux, ne pouvant plus garantir la qualité.
Un grand merci, les copains, pour cette belle solidarité.

T'as raison, Philippe, quand çà veut pas... çà veut pas

J'assemble mes cardans tout content, et... impossible des les engager sur les plateaux de boîte...
Comme on n'y voit pas bien faute de place, à force d'insister, je me dis que quelque chose ne va pas.
Je retire le moteur contre en haut et sors le pied à coulisse : Gougeons de 10, cardans percés à 8

Les trois que j'ai reçus hier... pareils.

Après un peu d'hésitation, quelques mesures et prise d'avis...je me décide à les percer à 10,5 après avoir constaté que cette mèche traversait pile-poil les anciens.

La tôle de droite est là pour compenser l'épaisseur du cercle intérieur, et empêche ainsi le basculement de la pièce au perçage.
Cette fois je fais un essai à blanc... ras le bol de ressortir ce moteur sans arrêt...

Cherchez l'erreur...

... c'est grave, Docteur

Bonjour Pierre

le vert du moteur n'est pas d'origine

Hein, c'est ça j'ai gagné??

Non Eric, ce vert est celui que le mécano qui a refait le moteur m'a lancé dessus...
C'est plus gros que çà ...

Personnellement, je n'aurai JAMAIS accroché le moteur par le collecteur d'échappement
D'abord parce que ça le fait basculer sur le coté, ensuite parce que le collecteur est plus fragile que la pompe à eau !!

les phares sont allumés mais sans batterie c est trop fort!

Oui moi aussi d'accord avec toi LR mais j'ai pas osé le dire

vous pouvez répéter la question ???

J'ai rentré le moteur en oubliant d'y mettre le démarreur...
Pour le mettre en place, j'ai juste basculé le bloc de 2ou 3 cm sur le côté, suffisant pour pouvoir le passer.
Mais le plus drôle, c'est qu'après....j'ai monté l'échappement en omettant de retirer la sangle...
Je deviens vraiment vieux... snifff...

Tu voulais te faire "tracter" par un cerf-volant ????

C'est pas si grave, mais tellement bête...
Trois boulons à enlever et c'est tout... mais quand je me surprend à faire des bêtises pareilles, c'est qu'il y a du souci à se faire.

Faire, défaire, c'est toujours travailler, disait mon père !!!