L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonsoir

Je vérifierai en premier que le circuit de refroidissement s’effectue correctement : moteur en route , regarder si le liquide circule en ôtant le bouchon du radiateur.

...Beaucoup de chaleur résiduelle ?..

Est-ce que la pompe à eau brasse bien ?

Sur les moteurs à culasse en fonte, à l'arrêt, la température va monter invariablement de 15 degrés.
Ceux qui arrivent en haut d'un col le savent bien... on redescend un petit bout pour refroidir avant d’arrêter le moteur.
Pour compenser la perte de liquide, j'ai toujours un récipient à côté du radiateur. Au refroidissement, ce liquide remonte dans le circuit par dépression.
... à mon avis, rien de bien grave... c'est le métier qui rentre...

Ou une turbine de pompe à eau remontée à l'envers !!!!! (c'est déjà arrivé à la C4 d'un collègue)

La

commence aussi par vidanger radiateur puis le bloc et mesure la quantité de liquide récupéré
nb il faut que tu en trouves au moins 7 litres

tu as peut être eu un problème de cavitation,bulle d'air dans le circuit,ça peut arriver avec un véhicule garé en pente ou sur routes pentues dans ce cas rien de grave,tu laisses refroidir ,tu fais ton niveau en pressant les durites du radiateur et tout rentre dans l'ordre

sinon turbine de pompe à eau HS ou radiateur encrassé à l'intérieur et au nid d'abeille

bonsoir

ab

Bonsoir Laurent,
A l'arrêt il est normal que la température augmente car le liquide de refroidissement ne circule plus, tu as du certainement remarquer que certaine voiture en stationnement sans personne à bord ont le moto ventilateur (GMV) qui tourne tout seul et bien c'est pour cela.. pas de soucis si ce n'est qu'il ne faut pas trop de liquide car ça ne sert qu'a laver les chaussures
105 ° n'est pas anormal et une culasse bien serrée sur son joint s'en accommode sans soucis.

Alors ça donne quoi cette histoire de chauffe

bonsoir

Salut Laurent!

As-tu profité de ta belle Traction cet été? J'espère que la Tractiothérapie continue à fonctionner à donf!

bonsoir