L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Impossible, Philippe, de réaliser le même boulot que tu fais depuis plus de vingt ans...Celle-ci a bien roulé jusqu'en octobre 2010, c'est juste un entretien devenu nécessaire.
Elle reprendra la route avec des défauts qui apparaîtront certainement plus tard...

Oui mais :moteur, freins, suspension sur une voiture déjà en bon état c'est quand même pas anodin

Rivetage des garnitures arrières, qui ne sont pas de la même qualité que celles de devant. Plus dures... Tant pis.

Antirouille et peinture des flasques de freins.

Pendant que çà sèche, repos à la maison...

..Une visite imprévue...

Cet après-midi, occupé à remonter mes freins arrières, j'entends soudain un ronronnement caractéristique et inimitable... Une traction.
Loris, alias "11Légère" en sortant sa belle du CT est venu directement me voir !
Il faut se souvenir qu'il a entièrement restauré son Perfo lui-même. Celui-ci est aujourd'hui en phase de rodage.
Il tourne mieux qu'une horloge Suisse... un grand bravo à Loris, qui du haut de ses 19 ou 20 ans, a réussi ce beau challenge.

Il fallait le faire.

Je lui souhaite de belles vacances avec sa traction, en partance (déjà) pour le Mans historique ces tout prochains jours !

L'avaleur (de kilomètres) n'attend pas le nombre des années

EVVIVA!!!

Loris et sa BL prêts à partir à la conquête du monde!!!

Maintenant, je connais une autre BL qui devrait reprendre la route, DES QUE POSSIBLE!!!

C'est vrai que....
Loris a tenu à me faire essayer sa voiture. Je l'ai fait sur deux kilomètres... je réalise du coup que depuis pas loin de deux ans, je n'ai plus conduit de traction...

Grosse surprise, l'onctuosité de ce moteur, qui sur un fil de gaz en redemande. Incroyable. Aucune vibration, cette voiture glisse sur la route.
Et ce jour-là le moteur n'a que 280km de rodage. Çà promet...
Je ne trouve aucun qualificatif pour ce travail de restauration complète qu'il a eu le courage d'attaquer lui-même. Et ce n'est pas les problèmes qui lui ont manqué. Bel exemple de ténacité.
Le résultat est bluffant.

Du coup, je me réjouis de remettre la mienne en route...elle m'aura manqué... mais c'est de ma faute quand-même

Oui Pierre, de conduire la 15 à Eric m'a donné un sacré coup de fouet pour avancer plus vite, elle est là la motivation et merci à ceux qui nous aide à continuer.

Hi !

N'en jettes plus ! Mais c'est vrai que ce Perfo est prometteur.

Passé les 500km aujourd'hui (+ une cinquantaine en statique), je me suis autorisé une montée en régime pleine avance sur la seconde: Ça marche... Là où avant révision il devenait rugueux et s’essoufflait, il passe d'un bruit d'aspiration à une sonorité beaucoup plus énervée, genre gros bourdon en piqué si vous voyez ... J'ai coupé alors qu'il montait toujours aussi fort de peur de rentrer à pied, parapluie à la main...

Pour parler de l'avance à l'allumage, j'ai l'impression qu'en calant à la lampe témoin, on est très loin d'être dans un réglage optimal de l'avance. Car même lorsque je tourne la molette d'avance d'un quart de tour, il n'y a aucun cliquetis, en SP 98 en tous cas. Je vais faire quelques essais avec plus d'avance...

Bonsoir Loris,

Sur un 11D, le calage est à sauf erreur 12°.
Sur le Perfo 8° auxquels on peut aisément ajouter 4°

Je n'irais pas au-delà pour l'instant, même si l'utilisation du SP98 permet certainement plus.
A moins d'hériter d'un doux mélange dans le réservoir en faisant le plein en grande surface (surtout en France) tu n'auras pas à priori à modifier l'avance pendant tes vacances...

Surtout n'oublies pas la GoPro... et si tu veux, je te ferai le montage sur iMac...ou Mac Pro

Bonnes vacances, Loris.

Donc en pratique: je cale mon allumeur à la lampe témoin, il n'a ni avance ni retard. Puis je tourne mon allumeur de 12 degrés dans le sens anti-horaire, il a une avance de 12 degrés.

J'ai bon, chef ?

Ben, je pensais seulement prendre mon bon vieux D50 avec un 18-55 et un 70-300, en vacances je suis plus photo (moins contraignant), mais on verra ...

Je me réjouis, ça fait deux ans que je ne suis pas parti en vacances...

Tu peux aussi caler à la pige (8°) et lampe témoin avec ta manette d'avance sur plein retard.
Il y a une méthode dans la RTA, sinon le blog d'Onzam...
http://rouler-en-traction-avant.blog4ev ... umage.html
Mais pour moi elle avait l'air correctement calée l'autre jour. Aucune tendance à chauffer malgré les 30 degrés de température et des parcours en ville.
Moi, je la roderais comme-çà.

Je rebondis sur le propos de 11Légère à propos de l'avance et il est vrai que nos moteurs sont peux sensibles au cliquetis du fait de leur faible taux de compression. Mais pour autant cela ne signifie pas qu'il n'existe pas, j'ai fait pas mal d'essais au banc de puissance pour trouver le bon réglage et garder une marge de sécurité, par contre de là à dire qu'il faut x°, je pense sincèrement que c'est loin d'être un cas général. On peut donc prendre les réglages d'origine légèrement corrigé de 3-4° ensuite rien ne remplace un passage au banc pour tirer la pleine puissance de ce moteur. Si un jour mes voisins helvètes veulent traverser le Léman on pourra regarder ce qu'ont nos tractions dans le ventre

Merci olivier.
Pour ma part, dès que le moteur de ma 11 sera rodé, cette expérience me tente, également pour revenir à ta proposition précédente qui consistait à comparer les rendements avec ou sans module électronique.
Si Loris nous lit, je pense qu'on pourra organiser quelque chose ensemble.