L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

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et j'écrirais même plus : "." et "," car on se fait un malin plaisir n'est-ce pas, à déjauger la pompe du post hein les petits saligauds comme disait Noël Roquevert
Et encore, c'est très gentil ... ah, vous feriez bien de me connaître ! Dire que j'ai bien failli naître en France , un soir de 30 décembre où mes parents étaient dans la famille à Jeumont (Nôôôôrd) à licher des verres de Picon arc-en-ciel (vous connaissez pas, hein les perdreaux de l'année : Picon, Curaçao, Parfait amour, Cointreau, et pas en doses homeopathiques, hein ). Des mal embouchés diront " ah, on comprend pourquoi çà chauffe, enfin..."

Je crois que tu commences à me plaire, mon frère!!!

Même si nous pourrions passer directement à l'Armagnac, et buona notte!

Ah l'armagnac et le cigare, c'est pas du bête picrate sifflé entre deux clopes, c'est un breuvage de connaisseur, là je dis Môssieu sait vivre... sans mouiller la menteuse à la marie-bizarre. Bonne nuit

Je vais faire une modif irréversible sur la 15/6

Noooooooon, ne fais pas çaaaaaaaaa...! Horreur, oh my God!!! Eric, tu es encore dans les temps: chasse le diable qui est en toi , retourne dans le droit chemin, laisse-toi guider par la Vérité du grand AC et des petits bibenda (ben ouais, pluriel de bibendum... )!!!

"Irréversible" fait penser à trop de trucs tristes..

Bonjour Eric,

Ben; dis nous..........

Bonjour à toustes et à tous.
Je vous fais profiter de mon expérience sur ma 15/6 de 1949 : Avant réfection moteur-radiateur, une vraie cocotte minute !!, très difficile à gérer et capricieuse la "bestiole".
Suite à réfection complète du moteur, radiateur d'origne refait à neuf par un Pro, culasse vérifiée (plan de joint et épreuve OK), T° de fonctionnement stable à 85 °, ne chauffe pas beaucoup plus à l'arrêt au ralenti sauf à insister lourdement. Par précaution, j'ai monté un ventilo 12 V, alimenté en 6V (pour mieux gérer les retours de Parisiens des dimanches soirs !!) et cela fonctionne bien, efficace. Mon auto n'est pas équipée d'un vase d'expansion (configuration d'origine du circuit de refroidissement).
Enfin, en, circulation, le ventilo tourne librement ce qui ne gâche rien en terme de résultat.
Moralité : Un bon résultat passe par un bilan complet du circuit de refroidissement. Le ventilo est très efficace, même alimenté en 6V. Accessoire indispensable pour les "bouchons" et autres statiques.
Bonne route à tous !!.

Oui bon irréversible surtout pour la grosse durite du haut.

En gros tu vas lui mettre un thermomètre. Eh bien, tu n'as pas fini d'angoisser. Je les vois tous ceux qui ont leur mano sous les yeux.

Pas nous, hein, Dominique...!

Ca c'est sur!!

Toi, le bienheureux...ta caisse à outils, c'est ton portable...

...Mine de rien, dans le Tarn en 2009, le thermomètre m'a sauvé mon moteur. En pleine canicule avec un radiateur bouché, elle m'a ramené à la maison, la Germaine.

ben oui j'aime bien me faire peur