L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour a tous et merci d avance pour vos conseils . Je possède une 11normale 1956 moteur 11d impossible de déboucher la vidange bloc moteur

Comme tous ceux donc les trois quart du bloc sont remplis de boue+rouille

Tu prends un forêt ou un tournevis et tu perces la boue
Tu ne risques rien, il y a la chemise en face
ça veut dire que ton bloc a besoin d'un bon nettoyage !!!
Ton moteur t'en saura gré au niveau du refroidissement

Bonsoir Jean-Marc; tu peux aussi "triturer " avec du fil de fer de porte-manteau

Avec un copain, on a déculassé une traction, puis on a "fixé" les chemises avec de grosses rondelles et des boulons.
On a alors attaqué la boue+rouille, pratiquement au burin !!!
Il nous a fallu un après-midi pour tout enlever
Le bloc coté pompe à eau était pratiquement propre, mais vers le 4ème cylindre, la boue montait pratiquement en haut de la chemise !!!!
Le fil de fer va rapidement se plier !!

Vidanger l'huile ou l'eau??

Pour répondre à cx25d vidanger eau

Je confirme ce que camarades disent ... ensuite il y a pas mal de produits pour nettoyer les circuits d'eau en place (du presque gratuit au très cher) mais bon, ce n'est pas franchement du bon boulot, mieux vaut déculasser et être tranquille pour de bon.

Bonjour Olivier, je pense qu'il faut quand même essayer la méthode de Michel
Si du liquide arrive à sortir il faut remplir le circuit et compter combien on met d'eau
ça permet de déterminer le volume du tartre
En ce qui me concerne j'avais réussi à percer la boue rouillée, et c'est reparti comme en 40
Plus tard j'ai eu besoin de déculasser pour controler le haut moteur (problème de joint de culasse)
J'ai pu voir que le bloc n'était pas entartré autour des chemises
voili voilou....

Un truc qui marche bien, c'est un bout de corde à piano au bout d'une perceuse, qui va battre là-bas dedans.
Sur la mienne, çà avait bien marché, mais le cylindre quatre était colmaté presque jusqu'en haut...
On s'en est aperçu en déculassant.
Trop tard d’ailleurs, puisque le piston avait des marques de grippage.