L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

j'allais justement te poser la question pierre sur le CT en SUISSE Si seulement on avait la même chose ici

oui olivier ,son histoire commence ou recommence,elle a été vendue en 1980 et je ne sais pas dans quel état,puis un début de restauration donc tu vois et j'ai hâte maintenant de lui faire faire des kms.

je viens de démonter la tour eiffel pour voir le réglage,elle a une vitesse d"engagée donc ne pas en tenir compte,je veux juste savoir si c'est le jeu ici que l'on mesure quand la boite est au point mort ?
1MM OU 2MM car je sais que les avis divergent même si le MR donne 2mm






merci
alain

Si j'ai bien tout compris vaut mieux faire le contrôle en France qu'en chuisse pas vrai Pierre?

Je dirais plutôt 2 que 1 mm... ou entre les deux, c'est cranté alors...

Eric, c'est selon... Les contrôles sont impitoyables, et surtout les passages à la torsion du train avant et aux vibreurs te foutent la trouille.
Si elle passe tout-çà, tu es sûr d'avoir une bonne voiture. Rien ne leur échappe !

bon ce matin panne d'oreiller pour un retraité cela n'a pas d'incidence mais pour la préfecture si!!!! ça ferme à 13h00 et il est 13h30 quand j'arrive

donc demain je mets 2 réveils

je profite d'une accalmie pour regarder le réglage du verrouillage des vitesses,je remets la boite au point mort et j'ai cela sur la plaquette,pas bon du tout





contrôle du jeu de la tour eiffeil à 0.3 et graissage



je place l'embrayage en contrainte pour mesurer le jeu et je mets 1mm pour voir et je repose la tour eiffel en ayant pris soin de bien graisser les axes








je repose le cache





je remonte les barres et je vais faire un petit tour

YOUPI ça passe et la première ne saute plus, à voir quand je pourrai vraiment faire une bonne balade

par contre elle sent l'essence,demain je regarderai cela car il pleut

photos de l'intérieur qui doit être refait ou revu







pas beau la jonction du ciel de toit et des hauts de portes,il y a des agrafes partout elle est dehors et sans la bâche, elle prend l'eau la titine il y aura aussi pas mal de boulot à faire dedans













alain

Bonjour moux

C'est toi alain91 de l'autre côté?

Alain,
Le réglage se fait embrayage au repos.
... enfin, si çà fonctionne...

Petite aparté, sur la 15 j'ai la 3ème qui saute depuis que j'ai refait la queue de vache que dois je faire?

Si tu n'as rien touché d'autre et çà allait avant, déconnecter tes barres de commande et procéder comme sur les 11.
Les régler en longueur pour qu'elles tombent bien en face des supports sans forcer pour rentrer les axes.

Oui c'est lui!!

oui Eric c'est bien moi, comme j'étais nouveau dans ce monde et ne connaissant pas ces forum sur la TU j'ai gardé mon pseudo moux et je pense que maintenant je vais aussi mettre le même sur l'autre

pierre avant de mettre l'embrayage en contrainte j'avais 2 mm donc tout comme le MR, lorsqu'il est en contrainte il reste 1 mm et ça marche super bien même si je n'ai pas beaucoup roulé

alain

A mon avis pas possible

je viens de le voir Eric, on ne peut rien changer et bien ce n'est pas grave, la voiture elle au moins ne change pas

alain

bon ce matin à la première heure direction la préfecture pour ses numéros définitifs
1h30 d'attente et le graal, elle est maintenant immatriculée et à mon nom

elle sont toutes belles



Bien sûr je ne garde que les numéros et lettres collage





dommage j'aimais bien ça







j'ai trouvé l'origine de l'odeur d'essence toutes les durites n'ont pas 1 an ça me fait peur un petit morceau qui allait du filtre à la pompe et qui était coudé



c'est changé en plus long



je laisse les photos des bourrelets de portes pour michel











réglage des vis avec le matos ad hoc





elle commence à être propre









il faut qu'elle soit présentable pour le 02 juin car elle doit rejoindre une trentaine de copines dans le 77 :bball:

alain

Alain,
Sur l'image des bourrelets où l'on aperçoit le haut de porte... Le joint de porte est couché !



Tu ne les aurais pas montés à l'envers ?
En fermant, il se replie vers l’intérieur et tire l'eau dedans. Normalement il doit appuyer en haut juste sous la gouttière. et là, rien de rentre.

Et tes plaques ne sont pas légales
Il faut OBLIGATOIREMENT les tirets, même sur une plaque noire