L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous

J'envisage de changer mes amortisseurs sur ma 11BL54 (avant d'aller à Seclin )

Quelles sont les références exactes des diff'rentes marques ( Monroe,Sach,Koni,Reccord....)
Que me conseillez-vous?
Merci de vos réponses

Michel

Bonjour
Je viens moi aussi de changer mes 4 amortisseur sur une 11bl 54 et j'ai pris la marque "record".
Moins bon apparement que koni mais moin cher aussi et pour l'instant pas de souci.
environ 130 euro la paire et facile a monter.
a bientot

A propos d'amortisseur, quelqu'un a t-il déjà reconditionné ces amortisseurs Citroën ? Ma 11BL56 en est tjs équipé et le CT m'a dit qu'un des deux arrières était fatigué !! (il n'ont que 20 ans )
Je sais que l'on peut en acheter des neuf des marques précédemment mentionnées mais il n'ont pas le double chevron gravé dessus , disons que c'est dans un but d'exercice pratique ...

Crois-tu que c'est bien sage...les amortos sont la meilleure assurance-vie des barres de torsion, ils leur évitent beaucoup d'amplitude de débattement quand ils sont en bon état et du bon type..maintenant, qu'il y ait moyen de les vidanger c'était aussi le cas sur des Koni de années 60 mais pour garder deux chevrons sur l'enveloppe, sais pas si çà vaut l'enjeu...tu fais ce que tu veux, et quelle huile hydraulique choisir, pas de l'huile de freins.

Je suis bien d'accord Jean No rassures toi
Mais bon je n'ai pas pour autant envie de jeter mes citrons je veux simplement les conserver sur mon étagère
Par contre les koni rouge sur une traction cela jure un peu non ? un petit coup de bombe noire à défaut de chevrons ...

Bonjour et bienvenu parmi vous pour mon premier post sur le forum TU.

J'ai fait reconditionné mes ammortisseurs par un professionel de la profession sur Toulouse ce printemps. Il m'en a couté 20 euros par exemplaire : démontage, changement huile et joints.
Ce garagiste avait encore des pieces adaptées dans le fond de son atelier ...
Mais c'est un pro de l'amorto : société ARAC

Je ne peux vous dire ce que ca donne, compte tenu que ma voiture est actuellement en peinture. Je devrait rouler dans disons 18 mois ...!

Argh mon sauveur ... je vais contacter cette société. Il s'agissait d'amortisseur citroen ?
Merci pour l'info en tout cas.

Ugh...en voilà une bonne nouvelle : j'ai toujours sur l'étagère aussi les Koni avant et les Citroên arrière datant de '60 au mieux..si cette société est sérieuse, je m'en irais bien les visiter aussi tiens...Merçi de nouse dire plus !

Bonjour
Je possède une 11 Familiale de 1957 qui a encore ses amortisseurs d'origine. Je vais un jour peut être essayer de les reconditionner. Je pense que l'huile hydraulique employée notamment dans les engins genre fenwick doit convenir. En ce qui concerne leur efficacité actuelle c'est pas terrible surtout pour le confort des passagers car ils sont devenus très durs avec le temps, par contre pour le controle technique c'est parfait car la voiture ne rebondit pas .
En cas de changement quels sont les meilleurs ?
A bientôt

Bonsoir, personnellement pas à me plaindre de mes Record mais sais pas quels sont les meilleurs et s'il y en a...les marques renommées genre Monroe ou Koni ?

Je crois me souvenir qu'à la Guilde (à défaut d'autres choses ), nous nous étions battus avec Koni pour qu'ils abandonnent ce rouge et ils avaient mis en fabrication une référence d'amortisseurs noirs.

De mémoire aussi les Koni sont plus durs que les Record mais à confirmer.
Très important la sécurité des liaisons au sol... Comme vous le savez, la surface au sol d'un pneumatique est de la taille d'une carte postale. Mieux vaut ne pas perdre le contact trop souvent.
Cordialement

Les koni sont bien noirs et non rouges au moins depuis 2003/2004
Et se sont les meilleurs

Bonjour à tous,

Sans faire encore de la publicité, ces amortisseurs rouges ou noirs sont en effet parmi les meilleurs, ils possedent en outre la faculté d'etre réglables en dureté, bien pratique quand on possede une familliale ou une légére, à charge notamment ou conditions difficiles de roulage. Pour les amortisseurs simple effet de serie et d'époque, il est possible de les vider et de remplacer l'huile d'origine avec les quantités préconisées par le constructeur, il suffit de mettre de l'huile minérale pure SAE 40, que l'on trouve pour les moteurs anciens c'est à dire sans additifs non detergente, si les joints internes sont en bon etat, vous pouvez proceder ainsi.

Bon courage à tous.

72x100

Bonjour,
Pour ma part, j'ai monté des Koni "Classic" achetés 174€ la paire en 2003 chez Dépanoto. Ils sont de couleur noir.

Cordialement.

Bonjour,
J'ai reconditionné mes amortisseurs en les vidangeant, je les ai manoeuvré à vide plusieurs fois puis égouté 48h, ensuite je les ai rempli (qqé indiquée au manuel de réparation) avec de la SAE 20 car je n'ai pas trouvé de SAE 40 minérale sans additif, cette SAE 20 est destinée aux fourches de motos grosse cylindrée achetée chez PRETY OIL. La suspension répond bien et le contrôle technique n'a pas décelé de faiblesse. Combien de temps cela durera-t-il je ne peux vous le dire pour le moment, je n'ai fait que 300 kms.