L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Qui à eu ce phénomène ?
Après avoir roulé 50 kms sans souci je rentre la véhicule dans le garage et le lendemain en voulant repartir, la voiture ne démarre plus elle tousse mais seulement quand je coupe le démarreur.
J'ai tout démonté et remplacé par des pièces neuves.
Un jour en vérifiant si il y avait de l'allumage en retirant le fil de la bobine pour apercevoir l'étincelle elle tourne ...quand je repositionne le fil elle cale ...
Après plusieurs essais en retirant le fil puis en le remettant, elle tourne comme une horloge mais avec le fil à environ 1,5cm de la tête de la bobine ...
J'ai remplacé l'allumeur complet, les vis platinés, le condensateur, les fils de bougies.
J'ai réessayé avec les anciennes pièces toujours pareil...qui a eu ce phénomène ???
Merci je suis sec ...
Didier

Bonsoir Didier et bienvenue sur ce Forum

Bjr,

En retirant le fil de la bobine, on augmente sa réponse, elle va finir par chauffer.
C'est comme en écartant davantage les électrodes des bougies.
Essayez de changer de bobine.

c'est pas une présentation ça

la présentation c'est ici

J'ajouterais...
...que vous avez une perte de HT quelque part.
Contact des câbles avec les barres de commande des vitesses ou ailleurs ?

Question subsidiaire : Vos câbles HT... résistifs ou non ?
Les résistifs provoquent des pertes. Pas recommandés !

Bonsoir,

Merci pour vos réponses.
j'ai remplacé la bobine puis remis l'ancienne idem pour les fils et le phénomène persiste.
En revanche c'est vrai que les fils passent très prés des commandes de vitesse mais avant cette panne ça fonctionnait.
je pense qu'i y a une perte importante à l'ampèremètre ou au démarreur ou à la dynamo ou ailleurs ???
Comment puis-je vérifier cela simplement ? en pontant mais ce n'est pas si simple tout passe par l'ampèremètre.

Si vous avez eu cette panne ...Merci de m'aider
Didier

Essayez encore un truc tout bête :
Mettre votre allumeur à la masse avec un fil pris sur le support du condo, par exemple.

oui je vais essayer ca c''est vrai je n'ai pas de masse (fil) entre l'allumeur et la caisse

J'ai essayé la masse entre l'allumeur et la caisse.
Un pont sur l'ampèremètre aussi
Mais toujours pareil

...Plus qu'à essayer quatre bougies neuves du bon modèle !
A monter sans graisse pour une bonne masse de retour !

....les bougies sont neuves mais je vais remettre les anciennes ...
Merci il n'y a pas de mauvaises idées mais là je désespère

Êtes-vous certain que l'ordre d'allumage est le bon ?
1-3-4-2 ...
Sinon il faut tout reprendre à zéro, virer le cache-soupapes pour repérer la position des culbuteurs, définir le PMH et les 8 à 12 degrés d'avance à la pige, l'écartement etc.
Me suis fait avoir aussi avec un moteur de 15... seul moyen de s'en sortir.
Essence + allumage, çà doit tourner !!!