L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Que veux tu en plus il bégaye

salut Eric,
tu peux me tél j'ai un numéro de tél à te donner

Voici la tiquette que je vais faire imprimer en lettres autocollantes, devinez pour quoi faire?

Bonjour tout le monde

Hier mauvaise nouvelle voici l'état du bas de caisse droit





Support de bequille



c'est tout pourri

Ha pas cool , bon, reste plus qu'une chose à faire, repartir de la caisse, un peu comme Philippe.

Si tu peu rouler un peu avec comme ça le temps d'en profiter quant même.

Pat95.

Pour celui que ça intéresse,le support moteur est prêt

tu vas avoir du boulot pour l'hiver éric il faudra juger du boulot après décapage

PM'en va vous raconter la dépose d'un moteur de 15/6 H

Première chose à faire, c'est de prendre un bon café avec une viennoiserie

puis on attaque par la dépose du capot en dévissant les deux pontets



et on le met debout ça prend moins de place



Dépose de la batterie



dévissage des boulons qui tiennent les ailes



Et des borniers, celui de gauche



Avec repérage des couleurs





et remise en place des écrous bakélite pour éviter de les perdre



Dépose du silencieux (filtre à air come on dit chez nous)

je suis content des mes anciennes réparation ça fonctionne bien









Et suivant les conseils de Philippe M. protection de l'entrée du carbu



Celui de droite





Les 4 nettoyés



Dépose des antibrouillards, klaxons et pare-choc



Bon Philippe travaille tellement vite que je n'ai pas eu le temps de prendre plus de photo

Et voilà le travail



Suite de dévissage des ailes







les boulons bien rangés



Et hop on enlève les ailes



Et stockage dehors





Petit soucis à rectifier avant le remontage



Dépose des bibasques

Défaire les 6 ou 8 boulons d'un côtés







Non ce n'est pas une chenille

Après il faut les décollés







Et pouf ça tombe



finalement il sont comme neufs



et 4 écrous à défaire côté cardans moteur



l'est belle ma patte hein





non ce n'est pas une chenille

Vidange du radiateur




Puis on fait autre chose, l'eau continue à couler, couler, couler et fini par déborder et se répandre sur le sol

Dépose de la durite supérieure



puis du tube et ses manchons de côté





Dépose des tubes d'échappement, pour 4 des écrous c'est un jeu d'enfant mais les 2 autres planqués derrière les tube c'est une autre histoire



l'homme dans l'effort





dépose du radiateur, dévissage des supports bas



La voilà à poil



Déconnectement du câble de vitesse





"Pirouette, cacahuète", comme le facteur quoi



pas fraiche non plus la pipe d'eau



Puis les barres de changement de vitesse



bon là impossible de retirer les axes mais après un coup de marche arrière,



En fait ce n'est pas à ce niveau qu'il faut les déconnecter, c'est vers l'habitacle.

Dépose du support moteur avant



Puis des supports arrière



Côté allumeur aucun problème mais côté démarreur, c'est une autre paire de manche

Il faut donc le démonter









Une fois avoir pensé tout déconnecter*, passage des sangles pour le levage, on arrive au bout de l'aventure





Avec un tour mort à l'avant et passage sous les supports arrières

On approche le chariot élévateur et on lève doucement











et hop après une demi heure ça monte plus haut



Belle bête non?







A 20 mètres du sol





Son petit support réalisé en bois d'arbre par notre ami, Philippe M.



Ouf c'est posé sans dommage



hoooooooooooooo c'est tout vide!!



Maintenant le moteur est au chaud chez le mécano.

* Philippe avait oublié de déconnecter le branchement de la dynamo, la voiture se levait en même temps que le moteur

Bravo les gars... à voir comme-çà, c'est plus ce boulot que je pensais... ou j'ai déjà oublié ?
Et pourtant je l'ai fait aussi, mais sans l'aide de personne... enfin si... avec un pont et une chèvre quand-même

NB : il y a des différences au niveau du collecteur d’échappement ?
Sur la mienne, les tuyaux sont fixés par des gougeons et non-pas par des écrous...
Il est vrai que j'ai un collecteur en deux parties.

ça pèse combien? 250 kg? ou plus?

Bonjour,
Beau reportage comme on les aime.

Bi-basque : c'est un jeu de mot, n'est-ce pas ?

Sinon Bibax signifie Bib-axe, comme "bibendum-axe", c'est-à-dire amortisseur d'axe. Le Bibax est une vieille invention de Michelin déjà présente sur certains poids lourds avec essieu à roues jumelées... remise au goût du jour sur la 15. Mais cela n'a jamais été écrit dans aucun bouquin !

Sauf erreur, moteur-boîte 335 kg
.. et la boîte seule déjà 70 kg !

Evidemment que c'est un jeu de mot, il faut connaitre Eric

oui c'est un jeu de mot laid

bravo les gars pour ce reportage photos, combien de temps pour cette sortie?