L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Belle auto
Attention, ta plaque n'est pas légale, il manque les tirets !!!

Et du savon sur les portières

C'est le problème d'avoir un grand garage, on est toujours tenté de le remplir !!! remarque même quand il n'est pas grand

3 voitures ce sera bien bon avec du savon 4 les tirets Michel oui mais pas sur mes plaques sauf si un jour on me force à le faire avec une amende à la clé

Alain tu sais que tu pénalise un "innocent " Italien

Bonjour à tous

Suite à ma panne boite bloquée,j’ai commencé le démontage et le garage devient vite trop petit









Il faut de la place la DS est mise à la porte



Et je réorganise





Il reste du travail



Avec une pose



J’enlève la tour Eiffel pour voir les axes de fourchettes et le verrouillage





Tout semble OK

Je vais chercher la grue d’atelier chez un copain



Il possède une….voici son tableau de bord ,c’est quoi ??



Tous les périphériques sont enlevés ,il reste les cardans





Et GO, la sangle glisse mais ça va sortir



Je désaccouple la boite et voici ce qu’il y a dedans



Oui le nez de boite est cassé suite aux tentatives de déblocage du disque que je pensais collé





Avant de tomber en panne elle broutait, un des linguets est complètement baissé



Le disque est neuf mais avec une usure irrégulière





Elle est mon lourde elle semble même « légère »



La butée est bonne bien fixée et coulisse librement





Je vidange la boite



J’enlève le couvercle pour vérifier la pignonnerie






Tout semble OK aussi pas d’usure, elle fonctionnait très bien avant





Les baladeurs glissent bien



Le mécanisme



Sa visserie







Montage à l’arrache, j’aurais du vérifier et ne pas faire confiance au vendeur

J’ouvre le mécanisme en prenant des repères, une vis d’un linguet résiste, je disque





Quelques pièces



Le couple de la boite



Et l’année




Le volant moteur





Je ne trouve pas la marque du démarreur sur le nez il y a ce N°





En examinant le couvercle de boite ,j’actionne les aves en jouant avec le verrou bien sûr et là galère

L’axe avec la petite fourchette 1°/MA avance et recule sans difficulté par contre l’autre axe 2/3° ne bouge pas donc problème et ma panne en plus du linguet ou des linguets posés sans réglages

Voilà pour le moment

alain

si tu as un problème avec la boite, tu me l'amènes et on va chez mon mécano.
Il avait refait la boite de Daniele et il est très bon pour ça. Il connait très bien.
Olivier

J'ai un nez de démarreur neuf
On peut l'essayer pour voir si il va sur le tien !!
Si çà t'intéresse -----> MP

Si tu veux les cales pour régler l'embrayage fais moi signe !

J'étais déjà impressionné par ta rapidité quand tu bricolais au milieu de ton jardin, donc là c'est encore mieux.
L'auto de ton ami, 24 BT ou CT?

OUAH, je vois que tu as super bien avancé sur ta trac, félicitation comme je te l'ai dis ci tu as besoins d'un coup de main tu me le dis.
Pour ta la DS mise à la porte, j'ai de la place chez moi

À première vue, Panhard 24CT 1964.
Avec un petit problème : la porte de boîte à gants est du premier type, avant mars 1964, et le levier de vitesses est du deuxième type, après mars 64.
Si c'est la porte de boîte à gants qui a été remplacée, ça peut aussi être une CT ou une BT des années 65-67.
La photo n'est pas très nette, mais on dirait bien que le cadran de gauche est la jauge à essence plutôt que l'ampèremètre, ce qui va dans le sens d'une porte de boîte à gants non conforme.

Une analyse au carbone 14 nous confirmerait certainement ces datations.

bonjour

Et merci à tous pour vos propositions pour la voiture c'est bien une 24 CT la preuve





pour les cales olivier c'est sympa j'ai fait usiné les pièces en prévision,elles serviront aux copains aussi



Michel je vais prendre des photos de ce qui reste du nez et tu me diras si c'est le bon et on passera en MP et ce sera l'occasion pour moi de te rencontrer

Dominique tu avais raison pour les axes de fourchettes,oui c'est plus facile maintenant de bricoler,je peux tout laisser en plan sans problème et reprendre comme je veux Aujourd'hui 24° le pied

Je vais voir pour enlever l'axe de fourchette et voir pourquoi il bloque

Olivier c'est sympa,la boite est bonne si j'ai des problèmes avec le couvercle je te téléphone

J-Michel si tu passes dans le coin tu connais la maison maintenant

OK, passe moi un MP pour quand tu passes sur Toulouse

bon encore un peu de boulot avec ce beau temps

Michel j'ai fait des photos du nez











tu me dis et on fait affaire

Du coup j'en ai profité pour regarder le démarreur et voir si il n'y a rien de cassé















et voilà

[url=http://www.photorapide.com/index.php?photoName=cctgvw.jpg&photoId=361675][img]
http://si1.photorapide.com/invites/phot ... cctgvw.jpg[/img][/url]

les charbons sont à changer





nettoyage des lames au cutter





tout est propre



la butée







elle est neuve par contre le ressort de rappel est mort



nettoyage de la tour Eiffel,je l'avais refaite et graissée



peinture



j'en profite pour peindre les ressorts



nettoyage et toilage du volant moteur



et de l'intérieur de la cloche



je m'attaque au couvercle de boite pour sortir les axes , j'en ai chier même avec le verrou actionné , les axes ont du mal à coulisser je pense que je vais en chercher un autre car bricoler les alésages c'est prendre des risques et je veux que les vitesses passent sans problème

ça commence mal le bouchon du verrou et collé, impossible de l'enlever même en chauffant ,un coup de MIG et hop





l'axe est venu mais présente des traces et de l'usure















Voilà les 2 axes, un truc de dingue à sortir



demain il fera jour