L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Ce doit être comme du teflon en rouleau mais liquide

Donnez moi un rouleau de téflon liquide "siouplai"........

Téflon liquide : une sorte de loctite

http://www.prodealcenter.fr/piece-equip ... orapi.html

c'est quoi la technique de la came pour pouvoir pomper avec le levier à chaque coup car chez moi suivant l'arrêt du moteur elle ne pompe pas j'enclenche une vitesse pour bouger et ça marche, je suis preneur de ta combine

C'est facile si le levier est sur la came il est bloqué du coup ça pompe pas.

il suffit de donner un petit coup de démarreur sans mettre le contact la came tourne et libère le levier et là ça pompe

exact il faut que l'arbre à came ne touche pas le bout du levier de la pompe
en principe si ton moteur est bien réglé et que tu enlèves la clé de contact lorsqu'il tourne au ralenti l'arbre a came sera bien positionné et tu auras juste à pomper avec le levier d'amorçage
je suis obligé de faire cela lorsque que je suis plusieurs jours sans rouler

OK les copains merci

on appelle ça de l'oléoétanche par chez nous

Le Club local... (que j'ai quitté depuis ) m'a vendu une torche à la con... 11B après 52 en me faisant valoir qu'elle irait très bien pour ma 15...
...et moi, comme un lapin de six semaines, j'y ai cru...
Je suis dans de beaux draps...

...Vais la démonter et la reconstituer, pas le choix.

A partir de maintenant, je ne crois plus personne ...NA !

Mécréant !
Et le jour où on canonise DEUX papes
Il doit y avoir un pape et un sous-pape !!!


Torche ?? le faisceau tu veux dire ???

il y a beaucoup de différences pierre pour le câblage de la 15 ?

C'est surtout le millésime > 52 qui pose problème
- Dynamo à l'avant (sur le côté)
- Contacteur de freins sur jambonneau (pédalier)
- Essuies-glaces en haut (en bas)
- Bornier sous TB 5 bornes (10 bornes)
- klaxons à l'intérieur (extérieurs)
- Câblage des flèches - clignos à modifier.
- Feux de stationnement sur les ailes avant (pieds de portes)
Donc exclu de le poser comme il est ce faisceau.

Je vais utiliser ce qui va, supprimer ou ajouter les lignes nécessaires et refaire l'isolation après.
De toutes façons il y aura des modifications à apporter :
- coupe-circuit à clé à travers le TB (existant)
- Contact sous le Neiman (colonne de direction)
- relais de phares sous le TB
- Phares antibrouillards
- clignoteurs arrières dans les feux d'origine (leds)
- clignoteurs avant sur PC...
Il y en a pour un sacré moment..."Brèfle"... (comme disait Bérurier)

Bonjour Pierre 51-56

Ben, bon courage alors, sacré boulot que tu as entamé là



Chez nous on dit "bref comme disait Pépin "

Efait les 15/6 sont toujours fabriquées mais en Suisse, Javel n'existant plus

En Suisse ce qu'on connaît encore de Javel tient dans une bouteille d'un litre et demi.