L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Non Michel, la masse est sur 2 points du moteur avec les 2 pinces .

Quand je dis que je ne voi pas très bien, c'est la qualité de netteté de la photo.
Normalement il n'y a qu'un fil de l'allumeur à la bobine, il semble passer sous la pince, est-ce bien cela ? bien branché je supose.
il y en a un autre qui semble être le moins, mais est-il branché, si oui ou ?
le condensateur est branché sur la borne canon .
C'est une panne du à un mauvais montage ? pas d'usure n'y de casse, le ressort de linguet semble bien.
Non , ce n'est pas le cable de démarrage, là c'est cool.
En regardant bien la photo, sur ce qui semble un chifon à coté du carbu, un doigt ou rotor de l'allumeur ?
c'est lui !

A+ pour la suite.
J-Louis.

Le fils de la bobine passe bien sous la pince . La bobine est bien branché : le + vers la batterie (cosse rouge sur la photo) et le fils de l'allumeur vers la bobine est correct également. Le chiffon n'a rien a voir d'affaire, c'est une protection de mon coupe circuit sur la caisse . Le condensateur est bien branché.
Allez un autre indice. Tout ce qui doit être branché , est bien branché. Tout ce qui doit être réglé est bien réglé .Il y a juste qqe chose en trop, qui ne devrait pas être là pour démarrer ou pour voir si il y a une étincelle à la bougie . Ce qqe chose est visible sur la photo !

Le doigt d'allumeur n'est pas à sa place est lui qu'on voit sur le chiffon?

Il manque un fil a la bobine, mal branché

Ce ne serai pas un contacteur au niveau de la flèche rouge

C'est Borussia le grand vainqueur du concours !!!
Bravo !
En fait , c'est pas un contacteur mais la lampe témoin : elle était branchée sur l 'allumeur et direct sur le moins de la batterie. Lorsque je réglai l'allumage , je laissai la lampe branchée , je n'avais pas d'étincelle à la bougie . J'ai débranchée la lampe témoin et là de belles étincelles à la bougie . Pour confirmer , j'ai rebranchée la lampe témoin , de nouveau pas d'étincelles . Conclusion , après réglage de l'allumage, il faut penser à débrancher la lampe témoin ; au moins sur ma voiture ! Depuis elle démarre au 1/4 !!
Merci à tous de m'avoir épaulé dans cette recherche de panne, j'ai appris beaucoup de chose ! MERCI !

Content pour toi pampam, elle tourne maintenant Tu saura régler tes vis tout seul maintenant c'est comme cela qu'on commence et qu'on apprend Sur photos ce n'est pas terrible pour dépanner, sur une vidéo on aurait été meilleurs

Le télédépannage n'est pas encore parfaitement au point !!!!

C'est quand même pas courant de mettre sa voiture en panne et de demander de l'aide.

Ouais Jean-Louis...
On se décarcasse et comme remerciements il nous met des colles...

Sulut Pierre,
C'est bien ce qui se passe, mais bon
Ca aurais put être le moteur bloqué, là il se serait fait tout petit pour sortir la pige
Bonne fin de journée.
J-louis.

Oui, mais là, il aurait pigé tout de suite !!!!

Maintenant elle roule ,enfin . Elle a pris l'air, avec des fuites au niveau du maitre cylindre, du liquide refroidissement, la 1ère ne passe pas, enfin que du bonheur !

Il n'y avait pas de fuite d'air au niveau des portes et du pare-brise ?