L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Voici un bref compte rendu de notre balade à travers les Alpes pour visiter le musée consacré à Flaminio Bertoni à l'occasion des 80 ans de la traction mais aussi des 50 ans de sa disparition

Voici le trajet que nous devions emprunter :



Jeudi 29 Mai : Départ de Charavines

La veille 5 équipages des sections Méditerranée, Provence et 1 de la section "Rhodanie" (version helvète )) sont arrivés pour dormir sur place et être prêt à partir. 9 voitures de la section Rhodanie arrivent le matin avec un équipage présidentiel d'Ile de France et Annie (si tu nous lis ).


Nous prenons la route pour le Barrage de Chambon où nous attend le dernier équipage (à 4 dans une BL pour tout le périple). Initialement nous devions faire une pique au bord du lac, sauf que le lac est vide ... le barrage est en cours de rénovation. Nous continuons donc en direction du col du Lautaret pour déjeuner au village de La Grave.


Finalement on y gagne au change ! sur le bord de la Romanche il fait beau et presque chaud


Nous continuons l’ascension du Col du Lautaret (2508 m) pour la photo souvenir puis c'est la redescente sur Briançon


Visite de la vieille ville fortifiée par Vauban pour la protéger des Savoyards c'est raté

Nous remontons ensuite pour traverser le col du Montgenevre (1854 m) puis nous franchissons la frontière pour descendre sur la vallée de Suse où nous dormirons ! enfin Le patron de l’hôtel sera tout ému de rouler dans la traction !

Vendredi 30 Mai: Suse - Varèse

Nous regroupons les troupes avant de descendre sur Turin ! cela va être l'occasion d'un joyeux mélimélo de tractions sur les routes Turinoise


Petite halte devant le palais de chasse de Stupinigi construit par les rois de Savoie ! on est presque chez nous donc


Puis nous rentrons dans l'ancienne capitale Savoyarde pour visiter le musée national de l'automobile. Problème, pas de place de parking c'est un peu dommage de concevoir un musée de l'automobile sans parking digne de se nom ! qu'à cela ne tienne nous improvisons une exposition temporaire devant de le musée et pendant que mesdames veillent nous nous dévouons pour visiter ce magnifique musée qui a été entièrement rénové.


Nous sortons du musée pour nous rendre dans un excellent restaurant Turinois tenu par la mama et les enfants! un régal
Nous repartons ensuite un peu plus lesté pour traverser la plaine du Pô et atteindre Varèse. En milieu de parcours nous faisons halte dans le village du Buronzo.

A peine arrivé qu'une personne nous propose d'ouvrir le château actuellement fermé, nous avons beau dire que nous ne faisons qu'une halte, rien n'y fait ! nous laissons donc nos voitures dans la vieille ville pour une balade à l'improviste des salles restaurées de l'ensemble architecturale ! quand on dit que les tractions ouvrent des portes


Après cette jolie rencontre nous repartons en direction de Varèse pour dormir au Palace Hôtel. La fin de parcours est difficile : bouchon, pluie et erreur de parcours (pourquoi n'ai je pas suivi le road-book ... mystère). Heureusement le cadre de l'hotel est splendide ! nous surplombons la ville et tout le monde se retrouve dans le salon, pour le diner !

Samedi 31 Mai : Varèse - Chamonix

Le matin est consacré au musée Flaminio Bertoni. Giovani, son directeur, qui nous attendait la veille pour notre arrivée nous a exceptionnellement ouvert les portes du musée un samedi matin et nous à préparé une visite avec la responsable des expositions. Corine à sa surprise (merci encore ) se charge de la traduction. Le musée rassemble de nombreux documents sur la vie et l'oeuvre du "designer" (lettre d'embauche, courriers, dessins, sculpture, ...) ainsi on apprend qu'en plus de dessiner des voitures (et même des corbillards), il avait des talents d'architecte mais que c'était en fait une personne en perpétuel création.




Plus étonnant il a également conçu quelque chose qui nous touche tous de prêt


Je ne dévoile pas tout, il faut aller voir ce musée

Nous repartons ensuite pour les rives du lac Majeur et manger ! cela fait longtemps que cela n'était pas arrivé


Nous traversons ensuite la frontière et remontons le Simplon pour faire une nouvelle halte au sommet du Col (2005 m) et regrouper tout le monde.



C'est ensuite la redescente dans la Vallée pour atteindre Martigny et .... remonter ! cela manquait. On traverse le Col de la Forclaz (1526 m) puis des montets (1461 m). Je pensais que nous pourrions faire le plein de carburant à la frontière ! malheureusement vu l'heure tardive tout était fermé et pas d'automate ... de toute façon la différence de prix avec la France est dérisoire.
Nos arrivons enfin à Chamonix à 20H30 !! après 310 km pour ceux qui ont prit le chemin "normal" un peu plus pour ceux qui ont fait des extra

Petite info si vous vous rendez à Chamonix ! apprenez l'anglais si vous vous voulez vous faire comprendre dans les hôtels ! un comble ...

Dimanche 1 Juin : Chamonix - Charavines

Tout le monde est prêt pour ce dernier jour ! nous allons tous faire le plein avant de partir, la station est à 500 m à vol d'oiseau , un peu plus avec les nombreux rond-points ... Michel tombe en panne d'essence à 200m de la station C'est ensuite reparti pour le descente sur le Fayet puis on remonte sur St Gervais et nous gravissons le col des Aravis (1487 m).


Nouvelle descente avant de repartir sur Manigod , Col de la croix Fry (1467 m) pour finir sur Duingt au bord du lac d'Annecy. C'est le dernier repas ! le soleil brille.

Nous repartons enfin pour le col de Leschaux (897 m une paille) pour ensuite suivre le lac du Bourget et rejoindre notre point de départ !

Un grand merci Olivier pour ce compte-rendu.

Que de belles choses et paysages vous avez pu découvrir
...et de constater qu'en plus ces vielles mécaniques sont particulièrement fiables.
Chapeau à ceux qui de plus sont encore venus de Paris et de Suisse...

bonjour Olivier

Merci pour ce beau reportage

C'est aussi le plaisir de voyager à l'étranger et de comparer les styles de conduite entre l'Italie, la Suisse, La France ... Pour ce qui concerne les pannes, il n'y a pas de mystère, plus on roule plus c'est fiable. Je n'ai pas eu d'informations directes concernant la voiture qui a cassé son moteur avant le début de la balade.

oui merci Olivier, ça donne envie de prendre la route avec vous, préparer ce périple et casser son moteur j'imagine la déprimé du propriétaire Rouler en convoi comme vous l'avez fait sur cette distance c'est rendre hommage à ces belles autos, une belle parade en somme
merci

Ciao Olivier!

BELLISSIMO!!!

Par contre, je croyais que le Musée Bertoni était fermé suite à des problèmes d'administration. Ils l'ont ouvert que pour vous, ou il est de nouveau praticable du grand public?

Hello Christoph

Écoute je ne savais pas que le musée avait été fermé ! D'autant qu'il a des expositions temporaire d'artistes locaux.
Il n'est ouvert que l'après midi par contre en temps normal.

Si tu ne l'as jamais visité, je te le conseil en mode organisé ou pas

Superbe ballade, merci Olivier

Bon comme le forum est super actif en ce moment, je lance le grand jeu : qui veut gagner une litho !

Flaminio Bertoni était un artiste multidisciplinaire et le musée propose différentes reproductions de ces œuvres ! malheureusement plus de traction ... mais des dessins de chevaux ou de femme langoureusement allongée. Je vais essayer d'en obtenir une supplémentaire pour ce questionnaire.

Ces questions faisaient partie de la sortie mais personne n'a eu le temps de répondre ...

Question n°1 : Qui est l'architecte de la citadelle de Briançon ?

Question n°2 : Que signifie FIAT ?

Question n°3 : Quel modèle de traction est présenté dans le musée de Turin ?

Question n°4 : En quelle année a été engagé Flaminio Bertoni par André Citroën ?

Question n°5 : Quelle a été la première et la dernière voiture sur laquelle Flaminio Bertoni à travaillé ?

Question n°6 : Quelle voiture exposée au musée de Turin a remporté le Paris - Pékin et en quelle année ?

Questions Bonus : Quelles sont les citroën présentent dans le musée de Turin ?

Les questions paraissent simples, mais ne vous y fiez pas

faut pacifier ???

encore une entrave au coup de sifflet !

Siffler n'est pas jouer