L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

En photo, Alain, les différences de luminosité n'apparaissent pas. Les appareils modernes règlent l'ouverture de manière automatique.
Pour faire apparaître les différences au-dessus, j'ai dû éclaircir les images en prenant le fond (journal) comme référence de luminosité à partir de celle des clignoteurs.

On fignole, on peaufine, on assure...
Plutôt que de faire une étanchéité au silicone recommandée par le concepteur des platines, je préfère une solution qui permette au besoin une ouverture des cabochons.
J'ai repris l'idée des joint toriques collés en laissant un espace libre au bas.

Montage des feux arrières avec une visserie totalement inox. Ça limitera la corrosion à un endroit très exposé.

Bonsoir Pierre
Pour les feux arrières je n'ai pas les platines Led mais j'ai fait comme toi un semblant d'étanchéité avec un joint thorique.
Bon courage......je reste toujours admiratif sur tes travaux.
Amicalement

Jolie travail, Félicitation.
Ta visserie en inox tu les prends ou

Résident helvétique, çà ne va pas beaucoup t'aider pour trouver cette visserie, mais en principe chez tous les bons quincaillers et grandes surfaces qui ont ce genre de rayon.
Sur nos tractions, je ne remplace par de l'inox que les vis et boulons en "cochonium" qui ont été montées par la suite au fil du temps.
La visserie d'origine dûment chevronnée je la conserve précieusement, car celle-ci est usinée et non-pas produite à la presse comme celle d’aujourd’hui.
Nettoyée et montée avec un peu de graisse cette visserie d'origine va durer encore bien longtemps.

Si vous en avez assez des vis en cochonium vendues par les seuls qui nous restent, les casto Leroy et autres.
Essayez bricovis.fr ou bafa-sa.com. Ils font de la qualité et vendent aux particuliers après ouverture d'un compte.

Je vous remercie de vos réponses, je suis d’accord avec vous sauf s'est pour changer les vis qui n'ont pas l’emblème de citroen dessus et qui sont rouillé.
je vais regarder chez mes quincailler du coin

Bonjour,

Si l'un de vous possède ce type de feux arrière (verrerie+support), je suis acheteur d'une paire pour mettre "aux normes" ma traction de 38.

Bonsoir,
Vous pouvez aussi copier ce texte dans "Recherches pièces détachées".
Ce n'est plus fabriqué, mais nombre d'entre nous les ont remplacés par autre chose.
Bonne chasse !

Tu veux parler de ça ????????

Excellent, Alain...
C'est donc refabriqué !... bonne nouvelle, mais les supports ?

Bonjour Pierre
Qu'entends tu par supports..??????
La photo c'est le feux complet verre et platine. La différence entre l'origine c'est le raccordement électrique il me semble.

... celui de droite qui n’existe pas avec les feux plats.
En fait facile à fabriquer... ce n'est qu'une tôle à plier.

......ah ok.......moi je l'ai fait dans un morceau d'inox. Enfin je l'avais fait faire par un collègue quand j'étais encore au garage. Pris comme modèle le support de la plaque d'immat.

Sur le jambonneau droite, la partie électrique est terminée, ainsi que le système de démarrage avec la tirette d'origine par relais interposé.
Le câble est coupé de manière à pouvoir au besoin être utilisé sur le "p'tit tonio".

Il y a encore du TAF sur cette tôle d'auvent, mais j'ai déjà pu remonter la joue d'aile et le filtre à air.
En principe l'avant est terminé à part toujours les ailes... que je ne monterai qu'après la dernière couche de peinture sur la coque.