L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Et une petite vidéo pour le démarrage, ça ne serait pas mal (pour nous !!!)

Bonsoir Alain,
Moi aussi je suis venu aux nouvelles, j'ai hâte que ça fonctionne de nouveau

Bravo ! Mets peut-être la voiture au milieu d' une cours sans obstacle ni devant ni derrière, on ne sait jamais des fois qu'il lui prenne une envie de partir a toute vitesse dans un sens ou dans l'autre !

Ce gars... il fait en un jour ce que je fais en un mois...
Pas possible...

Aussi dit aussi fait Bravo speedy Alain

je rentre de courses madame veut bien que je passe du temps dans le garage mais il n'y pas que ça je reprends la route du garage à 14h00 pour terminer la 11 en vidéo Il fait super chaud ici pas facile de bricoler avec cette chaleur car ça chauffe sous le bardage

J'ai hâte de faire un tour avec la belle

Oui mais il recommence sans arrêt.........finalement ça revient au même......

J'espère qu'elle ne t'a pas amené à Nailloux au village des marques sinon ta carte bleue a du chauffer !!!!

J'ai de la chance Michel elle n'est pas fan du village des marques je devais faire de la mécanique et j'ai fait de la peinture, je peux vous dire que je n'aime pas

Ah bon........tu as refait la Trac en jaune et vert ...........?????????????????

Plutôt en vert (et contre tout !!!)

Il rit jaune !

Arrêter il va être rouge de colère

Bon quelques nouvelles depuis le changement du différentiel, j’ai retrouvé la MA et les 3 vitesses AV J’ai fait un petit tour pour voir et tout fonctionne normalement

Avant de remonter la carrosserie je voulais contrôler mes freins AV car j’avais remonté mes garnitures qui avaient baigné dans le 55 et je trouvais le freinage moins agressif. J’avais acheté les garnitures à riveter, il est temps de les mettre et en regardant bien j’ai les protections caoutchouc de rotules à droite qui sont HS , je décide puisqu’elle est à poil de les remplacer pour arrêter le bricolage et rouler avant de tout remonter.

C’est parti



Mise en place de l’arrache supérieur





Je laisse l’écrou pour ne pas détériorer le filetage avec l’outil







A droite pas à gauche donc pour dévisser c’est à droite, il faut sortir l’artillerie lourde



L’arrache tambour



En situation





Trop facile avec les bons outils



Les garnitures à droite ne sont pas mauvaises mais pas top il y a du glaçage

[url=http://www.photorapide.com/index.php?photoName=f0n169.jpg&photoId=407111][img]http://sm
1.photorapide.com/membres/170/photos/f0n169.jpg[/img][/url]





La rotule de direction est sortie



La victime



Mise en place de l’arrache inférieur





J’ai tout enlevé car je n’ai pas tout l’outillage



Il faut que je commande encore, Pat va me ruiner

A gauche maintenant, c’étai le plus gras





Il y a du glaçage plus important



Le 55 ressort





Les garnitures et rivets



Celles-ci sont collées, à l’étau un coup de tournevis et ça vient tout seul, ça fait même peur car je n’ai pas forcé







Les autres



Les rivets de 4, je vais voir lundi pour trouver une bouterolle car je fais un montage avec des rivets c’est plus sûr enfin pour moi

On ne va pas rallumer le débat... mais moi aussi je préfère riveter ces garnitures.

Pour les cache-poussières de rotules, j'ai opté pour le cuir qui donne satisfaction jusqu'à maintenant.
Il faut juste faire attention de placer le raccord (collage) en direction de l'arrière de la voiture, et pas face au sens de marche.