L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Tu sais à quand remonte la pose de ce toit semi ouvrant ?

Pas vraiment, même si sans certitude absolue, l'intérieur cuir deux tons et le TO semblent provenir de chez AEAT dans les années 70, une coupure de journal datée de septembre 1970 trouvée à l'intérieur du garnissage cuir en atteste.

Il semble improbable que le constructeur ait pu livrer ce toit dans cet état.
Il a été réparé, une glissière tordue et déformée, des trous de rivets pop partout, de la masse anti-vibrations entre tôle et renforts injectée de-ci de-là ce n'est pas normal.

Cette voiture a été très accessoirisée au cours de sa vie... En plus de çà, reliquats de malle Raoul, supports d'amortisseurs Houdaille à l'avant, parure Quillery, dossiers de sièges réglables, relais de klaxons, des fils de partout...jantes disparates...radiateur sans trou de manivelle, suppression des feux de parc, TB repeint en gris (au pinceau !)...etc.

Un quinziste qui s'ennuyait ???

Bonjour Pierre51-56

Pas pratique pour démarrer à la manivelle alors

tu vas nous faire ça aux petits oignons le magicien Vaudois

... Çà m'est égal... J'ai monté un relais pour pouvoir démarrer en pontant du 6 ou même du 12v au besoin.
Pour faire le calage ou le réglage de soupapes, 3ème dedans et je tourne à la roue.
... en virant les bougies, çà va encore mieux !

Un joli challenge pour remettre tout ça conforme et en état.

Remettre cette voiture en conformité absolue n'est pas raisonnable. Autant en acheter une autre...
Le TO et le cuir resteront.
Le reste a été fait plutôt dans l’idée d'un aspect de début 1950, (Pare-chocs moustaches, calandre peinte)
Niveau carrosserie, elle revient de loin. J'ai beaucoup soudé dessus.
Elle restera en 6 volts.
Magique, le 6 volts ! Voir fonctionner les ampoules des clignoteurs est génial. Elles naissent et meurent doucement à chaque phase, tout le contraire de la brutalité sèche de nos modernes.
Çà, il faut le conserver çà fait partie intégrante du charme.

Le toit ouvrant est remonté.
...Fonctionne mieux sans le garnissage, et même bien.
Mais avec... pas gagné grand-chose.
J'abandonne... mais j'aurai au moins essayé.

C'est un toit ouvrant spécial traction ? Qu'est-ce qui coince ?

Je le disais plus haut, il est à-peu-près correct sans garnissage.
Il permet le coulissement assez loin, mais çà reste bien trop dur.
Il y a une grosse différence de bossage entre celui de la tôle inférieure et celui du garnissage.
Je pense que le problème vient surtout de là, mais-là je ne vois pas comment intervenir à moins de supprimer le garnissage intérieur.
Tant pis, çà restera comme-çà.

NB : Je pense qu'avec le temps, la courbe de la garniture intérieure s'est affaissée. Il faudrait la refaire.
Ce n'est pas essentiel, je verrai plus tard.

La "Marie-Gertrude" a accepté sans broncher des dessous transparents...
...Mais quel boulot... enfin, on pourra commencer sans trop tarder à la chatouiller.

... Si elle se laisse faire...

A cause du toit ouvrant, on va y aller à sec. Ponceuse orbitale, grain de 800 couplée à un aspirateur industriel, çà marche fort bien. Essuyage au fur et à mesure à l'eau additionnée d'acide citrique, çà se présente pas trop mal.



Il faut dire qu’aucune correction de planage n'est apparemment nécessaire.
Une moitié est déjà bien dégrossie... le reste un autre jour.

du beau travail bravo,
ta ponceuse orbitale tu l'as loué?
elle est super

Bonsoir Pierre, beau travail
A quoi sert l'acide citrique ?