L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Ce qui m'étonne le plus, c'est de pouvoir mettre autant de couple sur une clé à fourche... sans qu'elle s'écarte ni qu'elle arrondisse les pans des écrous !
Il vaut p'têtre mieux ne pas utiliser de l'outillage en "cochonium"...

... Quant aux arrêtoirs "d'orichineu" il faudrait idéalement en retrouver en matériau d'origine, ce qui est certainement improbable. Autant adopter la solution des écrous "stops" en tête de 14.

Des "grower", Michel, on en met déjà... et çà n'empêche pas de se desserrer. Ce ne sont jamais que des "freins-ressorts".

Salut Pierre
En parlant des "growers", je répondais à Jean-Louis qui me disait ne pas vouloir utiliser autre chose que de la fabrication française !

Une solution pour mes écrous de cardan :

Marco* m'en a fait parvenir un jeu.
Inox, avec rondelles en cuvettes associées, têtes de 14, ils se montent sans "growers".

Les écrous cuivrés** vendus par mon ancien Club ont un problème inhérent à leur compostion. De matière trop souple, ils finissent par se tasser.Il fallait à tout moment les contrôler et resserrer.

* Marco, 7C 1938, TU Rhodanie
** Sauf erreur étaient des écrous de collecteur d'échappement Mercedes...

Ca me fait penser que je dois aussi changer ces écrous sur la mienne

Germaine a eu droit à sa seconde vidange de l'année...
Ce qui en soi veut dire qu'elle roule trop...beaucoup trop pour les Helvètes.
...Cruel dilemme que vous n'avez pas ailleurs.

Une petite centaine de kilomètres pour bien brasser la confiture de chez "....." et hop, bonne pour trois mille kilomètres à venir !

Question bougies d'allumage :
Mon 11D est équipé de


Or il nous est proposé à la vente des Z48 (0,8) ou des Z57 (0,6mm d’écartement)
Je ne sais pas trop où les trouver hormis Oscaro qui ne livre pas à l'étranger !

A toutes fins utiles et en deux temps trois mouvements.....:

Ces BERU Ultra 14-8AU on les trouverait chez Monsieur le Belge. (où je ne suis pas client)
La meilleure équivalence seraient les "Champion LY87C" que le restaurateur de mon moteur s'empresse de me faire parvenir.
Çà me permettra d'avoir les mêmes montes sur la 11 et la 15.

En Helvétie...je ne trouve principalement que Bosch ou NGK... non-merci.

Bonsoir Pierre51-56

Il parait qu'il y aurait 2 types de bougie plus ou moins chaudes, très bien pour la 15
car les chaudes seraient placées devant et les froides derrière est ce vrai?

Oui Eric, j'avais lu quelque part ce truc de mécano qui consistait à mettre des valeurs différentes sur les deux derniers cylindres.
Je n'ai pas assez d'expérience pour confirmer ou infirmer le bien-fondé de cette astuce...

mouais ... si on commence à panacher les bougies ...

Ce que je sais des bougies car mon père était mécano c'est que la bougie froide a une électrode courte et la dispersion de chaleur se fait par la porcelaine alors que la bougie chaude a une électrode qui va jusqu'au culot et que cette chaleur relativement haute provoquait des dégâts dans les chambres de combustion sur les culasses alu genre décollement ou casse des sièges de soupapes et attaque de la chambre sur culasse fonte je ne sais pas ce que ça peut donner comme incidence

il me disait toujours de prendre des bougies avec un indice de température bas pour mes r16 de l'époque voiture que j'aimerais bien retrouver en très bon état mais c'est rare

Germaine va faire son ciné...
Caméra avant :

Caméra arrière:..

Commandée par iPad :

Testé aujourd'hui...impec !
Marrant : Quand les voitures suiveuses aperçoivent la caméra arrière elles se reculent d'au moins trente mètres !
J'avais pas pensé à çà !

La peur du gendarme sans doute ou alors comme dans certains pays la peur du délateur.

Super , je vais en mettre une postiche pour que ces C... arrêtent de me sucer le pare chocs

ce sont les nouvelles voitures radar !! au moins elles auraient de la gueule