L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

j'ai fait pareil sur ma 65...ça fait peur mais avec 2/3 bonnes photos ça se remonte très facilement.
N'oublis pas de prendre les photos des tuyaux aussi sur le moteur.

Ah oui c'est bien ce que je pensais

T'as plus qu'à les refaire à neuf

Je ne viendrai pas manger des spaghettis chez toi, Alain !!!

bien vu Olivier, quand j'en serai là, ce sera déjà une bonne chose de faite, je viens de décaper tous les tuyaux, passage de l'alcool à bruler dans les tuyaux pour bien nettoyer l'ancien LHS et voir si rien n'est bouché puis un coup de compresseur, peinture cette Après Midi AVEC LE BEAU SOLEIL

J'ai reçu mes pièces hydraulique, les kits pour les correcteurs , le bloc hydraulique, les cylindres de suspensions, la direction et toutes les sphères, accus etc....

dans le colis il y avait ceci





cafetières et kit de remplacement des raccords tournants





la direction



Tous les tuyaux sont nettoyés , débouchés et ils sont tous en très bon état donc pas de changement, ils sont tous là



sur la voiture il reste le faisceau sous caisse que je démonterai plus tard





Maintenant j'attaque les correcteurs de hauteurs qui sont bloqués



le kit



démontage

faire sauter les bagues











L'étau et une douille pour sortir le piston





passage à l'alcool



le piston qui sera toilé au 3000 avec de l'huile









un passage au 55 car elle va rester au LHS







Les joints neufs





Voilà les 2 sont faits, c'est simple à faire et donc une belle économie de faite

Tu as un trou de fuite très petit dans le correcteur....il faut le déboucher impérativement.

salut Olivier

c'est fait les tiroirs coulissent très bien maintenant,je remplirai les correcteurs pour les purger avant de les reposer aussi Je cherche le kit de réfection du conjoncteur /disjoncteur alu mais je ne LE trouve pas en LHS, as-tu une adresse ?

bon, ben je continue, avec les cylindres de suspension



après décrassage pour montage











les 4 sont faits

montage des cafetières arr, je sais ce n'est pas conforme mais avec les re fabrication, c'est le seul moyen pour qu'elles tiennent la 21 est montée comme ça depuis 2 ans et ça fonctionne bien, elles ne se coupent plus du fait qu'elles ont mon de contreintes










Finalement ça va bien à faire

en voilà une de faite





puis 2







maintenant les cylindres de roues bloqués aussi

après nettoyage et passage à l'alcool







ça baigne



je garde la vieille vis de purge







et voilà encore une bonne chose de faite



dans le sac hors poussières

le roulement de butée est arrivé aussi, démontage, remplacement et montage















il restera à accoupler la boite au moteur après montage de l'embrayage

le cylindre d'embrayage y passe aussi





passage à la pompe HP, je la trouve petite, finalement au moment de sortir la cloche elle ne fait 100 de diamètre elle est plus petite , je démonte quand même pour voir mais il faut que je trouve une pompe de DS car J'ai la pochette kit pour pompe de DS .

Tu fais des journées de combien d'heures ??
Payé à la tâche ???
Chapeau bas, c'est beau d'être "jeune retraité" !!!!

Je reste estomaqué devant son efficacité et sa rapidité...

... Pour ma part, retraité à 68 ans après 52 ans de boulot...
T'as plus forcément la même énergie

Dans mes premières années de retraite j'étais -moi aussi- plein d'énergie !!!!


Cela a bien changé depuis !!!