L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bravo l'artiste

Bien joué Pierre.
Y'a plus qu'à rouler !

Amitiés,
Claude

Bravo Pierre, encore une chose de faite

Pas tout-à-fait Claude,
Monter le support de gauche... pas évident faute de place, puis :
Trouver un système pour tarer 25 kg sur l'arrière du moteur, régler et centrer le tout avant la pose du fameux silentbloc arrière.
Fabriquer un gabarit... J'ai ma petite idée.
De quoi m'occuper encore ces prochains jours.

Bonjour Pierre, je vois que Germaine se prépare pour la belle saison qui se fait attendre, tu sais où elle peut venir se dérouiller les bielles

M'enfin Olivier, il y a de l'huile dans le carter, les bielles ne sont pas rouillées

Oui Olivier...
Quoique Germaine a eu un hivernage plutôt court.
Elle a roulé en décembre l'an dernier et en mars de cette année déjà pas mal...
Fais une proposition, Olivier, moi je suis normalement assez disponible !

Dure journée aujourd'hui...
Péniblement fini avec l'extraction des silentbocs latéraux qui s'étaient presque soudés avec le temps... Je les ai eus et leur ai préparé leur sarcophage :

Montage ensuite du support gauche, le plus pénible restant le manque de place quoique'avec le moteur bien couché c'est encore allé :

Fabrication d'un gabarit simplifié d'après les données de la figure 4 du MR.
Pose du silentbloc enduit de graisse AT, puis rapproché du gabarit avec les réglages latéraux.
Écrou de 21 à droite, clé de 7 à gauche.

Ne disposant d'aucun peson, j'ai ajouté 25 kg d'eau sur l'arrière du moteur...
Plus qu'à approcher du gabarit, monter la boîte, retirer les poids...
Le tour est joué. On verra-bien ce que çà donne ce retour au moteur flottant...

c'est le cas de le dire c'est un moteur " flotte en "

Comme le disait quelqu'un, même quand t'es plus dessus ça fait travailler la cervelle !
Le Mac Gyver de la trac.
Y'a jamais rien de gagné finalement.

il ne recule devant rien

C'est pas vraiment un truc compliqué à faire, juste un peu chiant moteur en place, principalement pour déposer les silentblocs.
A partir du moment où on est sensé avoir enfin la bonne méthode pour ce réglage, j'espère que le résultat sera un peu moins catastrophique que ce que j'avais connu à l'époque.
Mal montée, mal réglée, pièces non-conformes, boulons trop longs, vibrations atroces etc. m’avaient fait basculer vers cette solution avec silentblocs latéraux qui a dans le fond donné immédiatement d'assez bons résultats.
Je souhaite juste retrouver un peu plus de souplesse dans le comportement global.
... Verrai bien ces jours prochains si ce changement en valait la peine.