L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bravo, pas facile à faire mais en même temps ça va bien plus vite et on ne touche pas aux réglages j'avais opté pour cette technique la dernière fois mais Sylvie mon aide avait du mal à garder le tout en ligne avec le poids et ses petits bras une technique à garder avec le grue d'atelier

Bel équipement !!!!!!!

Super pratique pour ranger plusieurs Tractions

On ne peut pas dire que çà aille vite, j'y ai mis tout le matin, cm par cm en veillant à bien équilibrer le tout.
Le défi, c'était d'y arriver seul.
Huit boulons de chaque côté en ayant déconnecté les faisceaux des phares, sur ce point-là on y gagne.
Seul bémol, j'aurais dû enlever les bavettes...
Il faut écarter davantage les ailes et lever plus haut.

Le nid d'abeilles était bien habité.
J'ai beau eu chercher en le nettoyant à la brosse douce et à l'air comprimé...
... pas trouvé de miel.

Extraction aujourd'hui du groupe MB-Trac (no-Benz )

Je préfère pour cette opération tout-de même un peu délicate le faire avec un palan à chaîne, qui donne plus d'espace de mouvement à l’ensemble.
Le moteur est à terre et la Castafiore s'est définitivement tue...
Quoique tout le monde me dit que ces boîtes font toutes-çà... que je suis un vieux pénible... Possible...
C'est vrai qu'elle marche tellement bien qu'elle me met les vitesses toute seule...en tout cas la MA... boîte pilotée à gravitation !

allégée de l'avant-scène, Germaine !!!!!!!!!!!!!!

la boite est bruyante même refaite Pierre, je pense que cela vient de sa conception et de son couple conique, je ne parle pas de sifflement mais du bourdonnement qu'elle provoque en 3°
C'est bien , tu as de la place pour travailler dans ton garage

j'aime toujours autant ton petit support moteur maison.
Excellent !

J'ai un peu esquinté le thermostat en essayant de le replacer dans la durite... il s'était mis de travers.
Seule solution de guerre lasse pour l'en extraire... graisse AT !

J'ai quand-même testé son bon fonctionnement à la suite de cette séance de torture...
IL ouvre bien progressivement dés 75 degrés. Bon pour le service.

Je suis allé chercher aujourd'hui dans la lointaine France voisine ... deux paires de ressorts d'origine plus axe et douilles pour mon sélecteur offerts gracieusement par Alain M.
Une fois de plus... quelle belle solidarité l'on rencontre sur ce Forum !

Reprise du boulot après trois jours de pause :
Dépose de la Castafiore, déshabillage de la bête et rangement en réserve.

Mine de rien ... quel bazar il va falloir reprendre pour habiller Françoise Hardy et faire à nouveau rouler Germaine...

j'avais oublié que germaine tournait avec un alternateur elle va reprendre ses balades en fin de semaine ?

...Alternateur 6 volts sans aucun soucis
Rouler ?... en fin de semaine certainement... je ne sais juste pas encore laquelle...

Jour de vérité...
Dépose du sélecteur "sudiste" et recherche du pourquoi et du comment de "la panne-à-la-con"
... pour mémoire; la MA qui se met toute seule voiture en pente, queue de vache décrochée.

Sur ce sélecteur, le "H" se semble même pas usé.(2ème image) Par contre :
- Le ressort de MA est ferme, celui de 2-3ème est faible et déformé mais pas cassé.
- Beaucoup de jeu latéral au bas des leviers de commande. Les douilles sont probablement mortes.
On le voit sur les images au-dessous, dans certains cas de figure, le poids des barres de commande entraîne l'enclenchement de la MA et le ressort de 1ère-MA passe dans l'autre partie du "H", celle de 2-3ème...

Il n'y aura bien que Germaine pour me faire des trucs pareils