L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bravo Michel, je reconnais bien ta touche
au boulot Pierre

J'ai bien regardé ce sélecteur qui fait l'andouille...
Il est monté juste, par contre une succession de jeux, y compris dans le maintien du ressort de MA.
Le jeu de la douille usée cumulée au ressort qui semble déformé... je pense que c'est l'explication.

La BV est accouplée au moteur depuis ce matin, je vais m'occuper de l'autre sélecteur cet après-midi.

Cette fois c'est bon !!!

Merci les Alain(s), merci Jean-Louis... bien avisé de vos conseils et expériences, ce sélecteur est maintenant réparé et se centre pile-poil !
J'ai pu visser avec des boulons de 5 en inox deux des ressorts d'origine envoyés de Paray qui semblent ne jamais avoir été montés.
Sur ce sélecteur-là aucun jeu aux douilles. Je les garde pour l'autre.
On verra après montage sur la voiture, mais enfin heureux que les approximations, angoisses et bidouillages sur ces changements de vitesses prennent une fois fin

Bon, tu vois quand tu veux Germaine n'a plus qu'à bien se tenir maintenant pour le moteur boite, tu veux exposer au conservatoire Citroën trop belle cette boite

La boîte ?
...Même pas nettoyée.
C'est l'effet du flash sur l'incolore fait il a des années directement sur l'alu qui donne cet aspect en trompe-l’œil

Le sélecteur est remis en place... bizarre... il me reste encore de la peau sur les doigts...

... Au tour maintenant de l'ensemble MB-trac de chez Citron.
Il a fallu s’aider de deux sangles, l'une pour avoir la bonne inclinaison, l'autre pour redresser le groupe qui penchait trop d'un côté
J'ai commencé à rebrancher le bazar et surtout les cardans avant de monter la traverse... çà laisse évidemment plus de place.
On remarquera les beaux écrous-rondelles inox de Marco (têtes de 14 et non-pas 13 comme mentionné ailleurs )

Encore deux ou trois jours de boulot et elle devrait rouler.

bien bien ça avance pour les écrous de cardans j'ai opté pour des écrous frein Tu nous diras pour le sélecteur

Ces écrous rentrent en les roulant sous le doigt
Nettement plus facile et moins longs à rentrer que des nylstops.
Il est préférable d'ajouter quand-même une goutte de loctite frein.
De toutes façons il faudra un contrôle du serrage après quelques kilomètres.
Astuce : Ne pas oublier d'obturer l'ouverture du berceau sous la boîte... si un écrou inox tombe dedans... bonjour pour le rattraper avec une tige aimantée !


Il faudra aussi ensuite contrôler la ligne d'arrivée d'essence. Il faut pomper comme un malade à chaque mise en route après un arrêt de plus d'une semaine. Pour moi c'est anormal...
Par comparaison, sur celle de la 15 que je viens de refaire, trois ou quatre coups de pompe est c'est bon.

Les clapets de pompe pas étanches ?

J'ai entièrement révisé une SEV avec couvercle en verre. Si c'est-çà, ne ne vois pas ce que je peux encore y faire à cette pompe, Michel.
Je vais m'assurer que toute la ligne est bien étanche en faisant comme sur la 15, en remplissant la conduite depuis l'avant et en recherchant les éventuelles fuites qui n'apparaissent évidemment pas à l'aspiration.
Et puis...
J'ai de toutes façons une pompe électrique en point bas dans le jambonneau qui peut m'aider à ré-amorcer à la place de pomper sans fin...

Serrage des écrous de cardans.
Astuce :
Pour le pas esquinter les gougeons de roues, fabriqué des bagues en pur plastoc souple qui vont bien :

Préparation de la visserie avant montage de la carrosserie.
Cette boulonnerie d'origine est exceptionnelle. J'essaye de la conserver au max.
J'aime bien que tous les boulons tournent à la main, et puis... çà élimine la rouille.

il y a toujours à faire sur nos mémères

Je néglige souvent, pour "aller plus vite", et je le paie cher parfois.
Sage précaution Pierre, ton chantier avance bien. Avec toi et Alain, j'en prends plein les yeux même si je n'y connais rien en traction. Au moins, c'est de la mécanique.

salut Claude, tu sais que tu peux combler tes lacunes en matière de traction seulement, on sait de quoi tu es capable pour le reste il y en a un paquet à vendre, Jean luc (lapin) va en voir aujourd'hui