L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir, voilà mes soupapes sont réglées et la voiture a enfin démarré avec de l'essence dans le carbu. Mais rapidement elle cale, l'essence n'arrivant pas (je le vois car j'ai mis un filtre à essence juste avant la pompe à essence. Les durites sont neuves et en soufflant de l'air comprimé il n'y a pas de bouchon. Donc le problème vient du réservoir ou plutôt de la durite rigide qui plonge dedans. Une des 3 vis étant récalcitrante je ne suis pas arrivé à la démonter. En plongeant le manche d'un pinceau fin, on sent que ça bloque au bout sur quelque chose de rigide et le manche ressort sec. Quand je plonge une pige dans le tube pour remplir l'essence, la pige ressort humide d'essence sur une dizaine de cm. J'ai mis entre 10 et 15 Litres d'essence.

Je comprends pas. Y a-t-il un clapet au bout de la durite rigide? Expliquez-moi svp ... merci

Qu'appelez-vous "durite rigide" ?
Le tube plongeur de prise d'essence ? Si vous n'arrivez pas à l'extraire, il devrait normalement tomber pile en face du bouchon de vidange du réservoir, dans un tamis. Il est possible que se soit sale à cet endroit-là, auquel cas il faudra vidanger le réservoir et nettoyer tout-çà.

Bonjour, merci pour votre réponse. J'ai pu ce matin extraire le plongeur de prise d'essence. En effet, la crépine est totalement bouchée par un dépôt dur. J'ai commencé à la brosser mais ça reste bouché. Avez-vous une méthode, un produit pour la nettoyer complètement? Ou faut-il la changer?
Je l'ai démonté, toute soufflée, brossée. Visuellement c'est propre mais une fois remontée ça reste bouché. Ce doit être incrusté dans les filaments

Merci

Il faut également s'assurer que le tube plongeur est bien libre. Il est disponible en refab.
Autre chose à contrôler, une éventuelle prise d'air le long de la conduite.
Pour contrôler-çà, boucher l'arrivée vers le réservoir et verser de l'essence avec un entonnoir dans le tuyau juste avant la pompe.
Je l'ai fait sur les miennes et j'ai eu des surprises.

Je ne devrais pas avoir de souci à ce niveau car j'ai changé toutes les durites entre le carbu, la pompe à eau et le réservoir dont le tube coudé. Le tube plongeant est bien libre aussi, je l'ai soufflé et voit bien à travers. Une fois remonté, c'est la crépine qui semble faire défaut, malgré un bon brossage d'une croute de 1 mm sur l'ensemble, les interstices entre les filaments de la crépine doivent être bien colmatés. Je tente un trempage dans de l'essence peut-être ...

C'est bon, après trempage, les espèces de rondelles se sont décollées. J'ai tout remonté et j'ai enfin démarré après 45 ans d'inactivité. Mon papi que je n'ai pas connu a dû être heureux de l'entendre ronronner de là où il est ... snif

patience et longueur de temps ....................

Le premier redémarrage est toujours un grand moment félicitations.