L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour j ai un petit probleme sur ma 11b de 51.
je viens de l acquerir voila quelque jour .
elle été en cours de resto, donc a remettre en route. chose que j ai fait fait ce weekend.
a ma grande surprise apres avoir charger la batterie je decide de la demaré et elle et parti au quart de tour.
j ai donc verifié si elle freiné ,puis j ai dessidé de faire le tour du paté de maison .
et ces la que j ai vu sont probleme ,des que j accelere elle part dans tout les sens elle ne reste pas droite .
donc j aimerai savoir si quelqu un du forum a deja u ce genre de probleme ,et savoir d ou ca peu bien venir.
merci d eclairer mes lanternes ,au plaisir de vous lire.


warrior

Commence pas vérifier les jeux dans les rotules de direction et celui des pivots inférieurs et supérieurs.

bonjour si c est le cas ou puis je en trouvé soit en neuf ou en occas si bon etat merci de ta reponse

Toutes ces pièces sont disponibles chez les vendeurs habituels : CTA, Fransen, Dépanauto, Néorétro, Atelier 4A, ... Mais il te faudra les outils spéciaux pour réaliser un travail sérieux (disponible en occaz ou neuf chez les mêmes revendeurs), certain club propose également la mise à disposition de ces outils.

Avant toute chose, effectue un diagnostic complet avec l'aide d'un autre tractionniste. Tu habites quelle région ?

j habite la moselle a la frontiere luxembourgoise et malheureusement je ne connait aucun autre tractioniste de ma region

Bonjour,

Tu peux vérifier aussi l'état de la crémaillère de direction (fixation) et du berceau (fixation également)voire des roues...

Tout peut etre commençé et non terminé sur une voiture en cours de restauration, que dit l'ancien propriétaire ?

je vais verifié tout ca et je tiendrais au courrant.
pour ce qui es de l ancien proprio j aurrai un peu de mal vu qu il es decedé

Bonjour,
Un véhicule qui se déporte à D ou à G à l'accélération ou à la décélération, c'est surtout un défaut important dans le train avant. (pour une voiture à traction avant)
Le parallélisme comme les angles de chasse, de pivots, changent en continu suivant la position de la pédale d'accélérateur et de ce fait le véhicule tient bien la route, enfin je veux dire qu'il la tien toute, c'est au aux autres de se garer.
Quand ça fait cela, une révision de tous les éléments qui compose le train avant est à faire car il y a de gros risques d'avoir en plus des travaux de tôlerie par manque de maîtrise directionnelle.

Bonne révision.
J-Louis.

merci pour toute ces reponses etant en congé toute la semaine je m y atele des demain et je vous tient au courant de l evolution des travaux

Bonjour,

J'ai rencontré en son temps un problème semblable, et il semble que toutes les réponses aient été apportées à ce gros souci...
Cependant, dans le cas qui m'a préoccupé, la voiture tirait plus ou moins à gauche selon la demande de puissance.
La solution n'a pas été là où on croyait la trouver, mais uniquement dans un déséquilibre dû à un réglage ahurissant des hauteurs de coque...hé oui ! La voiture était posée en diagonale sur la route, et l'on hérite alors de ce comportement.
Le manière de procéder est bien décrite dans le Dico, sinon voir sur le site de TA Rhône-Alpes,
http://www.tractionrhonealpes.com/index.htm
On y trouve toutes les réponses

Amitiés
PG

merci pierre51-56 ton liens ma été d un grand secours, j y et trouvé toutes les reponses aux questions que je me posait .

Bonjour
Tu as aussi la possibilité de la passer dans un centre de controle technique et si le controleur est sérieux il te dira tout ce qui cloche sur ta voiture

ca y es j ai trouvé mon probleme.
pneu deformé av droit et ammortisseur grippé.
j ai permuté mes pneu av et ar et degripé mon ammortisseur et maintenant tout va bien.
encore merci pour votre aide.

Super, content pour toi. Trés bon exemple, un problème n'implique pas toujours une catastrophe

tout a fait surtout que j eté pret a demonté tout mon train av et un mecano a la retraite passant devant mon garage ma sucgerer d inverser mes pneus et de verifier les ammortisseurs .
jamais j aurrais pensé que des pneus et des ammortisseurs pouvez jouer de la sorte sur la tenue de route d une auto.