L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

pas si simple la carrosserie pour moi

Reprise des travaux sur la 19 avec la réception des commodos neufs

Les anciens



Le chromage est mort



Les neufs



Je dois faire chromer le levier de vitesses et les commandes de chauffage







Soudure du support pare choc



Et support plaque de police







Meulage



Démontage gouttière pour récupérer le porte joint





Préparation avant soudures



Et soudures









Et voilà une bonne chose de faite :bounce:

ça a l'air de bien aller !

jolie travail de soudage

Bonjour moux

Enfin un établi qui ressemble au mien

tu as raison éric c'est le bordel sur l'établi et ce n'est rien tu verrais au sol Ca va bien Claude mais pour bien faire il faudrait un mig avec gaz pour gagner du temps et souder dans les endroits difficiles ce n'est pas le pied mais c'est fait, il reste du meulage et le passage du Férose sur tout ça puis la peinture antirouille

Les travaux de soudures sont terminés , j’attaque le démontage du train avant













Démontage des pivots, ne pas perdre la petite cale pour ne pas changer les réglages







Les 2 soufflets de cardan sont HS



Démontage de la barre stabilisatrice









Et les bras tombent







Ensuite ce sera la partie nettoyage

Pffff....
Quel courage...

Il est super marrant ce train AV: j'avais jamais regardé sous les jupes d'une DS. Ca a pas trop tendance à se déformer par rapport à un triangle classique?

il y a du boulot pour sortir le train et il faut conserver tous les réglages, chasse direction et hauteurs les trains sont solides ce qui s'use ce sont les roulements de bras et parfois les potées ce qui est plus compliqué

t’arrête pas Alain, ça va être beau

démontage complet de la caisse partie AV









Démontage de la tuyauterie hydraulique sous caisse











Décapage et passage 1° couche de Férose



2° sur les units av









Puis démontage des rilsans essence et hydraulique, un grand moment pour ne rien casser





La durite qui va au réservoir



En bas hydra, en haut essence





Et voilà c’est dehors





Je peux décaper cette partie maintenant





Passage du Férose







J’enlève le coupe circuit Sanor qui avait été monté mais que je ne mettrai pas



Je vire aussi la pédale de frein de parking avec son blocage à clé qui ne sera pas remis non plus





Je rajoute une pédale



Elle est vide maintenant :bounce:







2° passe de Férose sous la caisse





La partie essence a disparue



Une journée complète rien que pour ça

Un vrai plaisir de suivre ces travaux, on s'y croirait. Quel régal. Merci et continuez nous faire envie.

Bon courage.
Pierre

je vais essayer

le Férose est sec et c'est vrai, on dirait qu'elle est peinte



Ben justement je suis en plein dedans il est bien crade, je dois nettoyer avant d'enlever les bras















les portées sont comme neuves c'est bon signe





il y a cette sorte de bouchon en protection, pour le sortir il faut y visser une vis longue qui fera office d'arrache et ça vient tout seul









les portées du 2+ bras c'est bon aussi, finalement je me demande si elle a beaucoup roulé cette DS



j'ai nettoyé un roulement pour voir et impeccable



une question aux spécialistes, je ne vois pas traces de peinture sur les bras et sur le train, à l'origine c'était monté comment ?

Toujours du beau travail.
Pourquoi tu ne remets pas ton coupe circuit et ta la pédale de frein de parking avec son blocage à clé
pour la couleur je dirais "noir c'est noir"