L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir,
Je suis nouveau et me suis brièvement présenté dans le post dédié a cet effet.
J'ai un soucis avec ma belle, (11BL 1952).
Mon collecteur d'échappement était fendu a plusieurs endroits donc HS. J'en ai retrouvé un, j'ai donc décidé de démonter.
A cette occasion j'ai ouvert ma dynamo pour révision, et voulais en faire autant avec le démarreur, mais...........
J'ai enlevé la vis pointeau, et la rien ne bouge !, j'ai essayé de taper avec une grosse cale en bois et un gros maillet, et bien rien ne bouge. peut il être grippé dans son alésage ? et si oui quelqu'un a t'il eu le cas ?
Pour le moment, je pulvérise du dégrippant et j'essaye régulièrement.....

Oui, l emmenchement est serré et parfois c est bloqué. On voit souvent des traces de coups sur les démarreurs
Pas d autres moyens simples à par le "travailler"

oui il est souvent grippé, donc comme tu le fais dégrippant et essayer de le bouger ou de le tourner pour le décoller

Sinon, essaie de trouver une clé à chaine pour le faire tourner

chez un plombier ou un gars qui a une ID/DS, la clé pour démonter les sphères sera peut-être suffisante en diamètre


Ce genre : http://www.bricoman.fr/m031/cle-a-chain ... sible.html

Bonjour,

Le démarreur entre dans un alésage qu'on pourrais dire "libre et sans jeux" ce n'est pas tout à fais le cas suivant le nez qu'il y a: Alu, bronze ou fonte.
Il est immobilisé en rotation comme en translation par cette unique vis pointeau.


C'est la bonne méthode, mais frape léger pour imprimer de petites vibrations afin que le dégrippant aille sur toute les surfaces en contactes. Laisse faire le temps et surtout le WD40, en mettre aussi par le trou de la vis pointeau.
Continu tranquillement, tu es sur le bon chemin.
J-Louis.

WD40 OUAI Jean Louis mais le JB80 que Pierre m'a fait parvenir en son temps est plus efficace, mais bon faute de grive on ...........
En attendant un peu plus longtemps en tapant régulièrement, ne pas s'énerver et attendre le lendemain si besoin
J'ai le même problème avec un moteur boite ( de rechange) que je ne peux désaccoupler car apparemment les cannelures de l'arbre sont grippées dans le disque

tu chauffes Philippe et ensuite avant que ce soit froid, tu injectes le W40 et ça vient

Super Alain mais tu chauffe comment quand l'ensemble est accolé? ???

Tu demandes à Marcel................c'est lui chauffe le mieux........!!!!!!!!!!!!!!!
Bon, je suis déja parti...........

J'ai eu le même problème que toi , j'ai réussi en suivant les conseils des personnes du forum en tapotant légèrement et en mettant du dégrippant.
Cela va venir, il faut tapoter, mettre du dégrippant et tapoter et remettre du dégrippant......et il va venir tout seul...

Bonsoir,


Enlever: 1/ le chapeau AV d'arbre primaire
2/ l'écrou d'arbre primaire
3/ la tôle de protection et le support de leviers vitesses sur le carter d'EMB
4/ bien sur tout la visserie du tour de boite est enlevé
5/ le moteur sera bien immobilisé, bridé à un mur ou autre
6/ utiliser un arrache à inertie (modèle PL masse de 5 à 6 kg) fixé en bout de l'arbre primaire,(souder un écrou sur l'arrache)
7/ arroser largement avec WD 40, ou autre au choix de chacun, et beaucoup d'huile de coude
8/ là, par coup le plus fort possible, tirer sur l'arbre primaire
9/ caler avec des coins en bois l'avancée de la BV, de toute façon le disque sera HS
Eviter de forcer avec un pied de biche entre carter moteur et BV, le carter d'EMB cassera forcement.
De toute façon ce travail de força est long pour un résultat aléatoire. Mais c'est mieux que de casser le carter d'EMB pour démonter le mécanisme d'EMB.
Aller, un peu de patience.
bonne nuit.
J-Louis.

Merci Jean Louis ☺

tu as raison Philippe je ne pensait plus qu'il était accouplé , alors une méthode testée aussi, tu montes le moteur sur ta grue d'atelier pour le mettre en l'air boite vers le haut et tu le poses calé sur bastaing ou autre , ensuite tu accroches la boite seule toutes visseries enlevée et tu lèves le tout de quelques centimètres ça va descendre

Sur un ensemble moteur boite CX mazout que j'ai donné à un petit breton, rien n'y a fait, il a fallu casser le carter d'embrayage pour arriver à décrocher la boite.
Axe cannelé grippé...

Il avait trempé dans la mer d'Iroise ??