L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour à tous,
le debutant sur le 6 cylindres aurait besoin de quelques conseils et avis...
j'ai remarqué que le collecteur échappement à une fuite au niveau du gougeon de gauche , belle petit fissure ne demandant j'imagine qu"à grandir... je viens de nettoyer , brosser et faire un premier passage de soudure metal à froid, ( mixture de reparation) qui sur d'autres interventions s'est révélé extra... je compte faire plusieurs passages avant la remise en route...j'ai lu un peu partout que c'etait malheureusement courant..
j'aimerais retendre les courroies de pompe à eau ainsi que celle de la dynamo... pour la Pompe j'ai l'impression qu"il me faut desserer les deux colliers qui ont l'air de tenir la pompe au bloc, et ensuite regler avec la vis sur le bloc (? correct ? )
pour la dynamo, je seche et n'ai pas envie de faire d'impair. où tend-on ( outenton? )

sur le modele de 51, l'éclairage du tableau de bord etait il avec interrupteur ? pas avec l"allumage des feux ? y avait il un bouton de reglage des klakson ville-route ? quand j'appuie sur le comodo j'ai un son...monotone et pas bien fort... je vais tester chacun des klakson séparément...

Bonsoir Fred
Pour la pompe a eau tu as juste
Pour la dynamo, desserrer les deux vis du support sur le couvercle de boite et faire levier avec un démonte pneu par exemple pour la repousser........pas très pratique.
Attention de bien garder la courroie dans l'alignement des poulies.
Normalement sur le commodo tu as les deux klaxons, petite petite pression ville et forte pression route.
Verifie tes klaxons avant.
Pour le collecteur c'est malheureusement leur maladie.......
Bonne route.

bonjour Fred
tu viens gonfler le clan des 15 il y a les spécialistes ici tu as déjà une réponse, trop rapide le Alain

Merci aux Alain,
le premier de vous est d'ailleurs celui qui m'a indiqué l"annonce...

bon j'ai fait un test à la soudure à froid, comme ça à premiere vue ça a l'air de boucher...maintenant combine de temps ça va tenir...c'est une autre histoire...je vous dirai.
mais bon, c'est un peu comme la résine pour le parquet, la personne qui a acheté ma Traction était épatée..ça fait 20 ans que le reservoir a été néttoyé et au lieu du Rest... j'ai mis une résine polyeruthane équivalente...mais pour un autre budget


question peut etre bête, des collecteurs inox ? ça existe ?

Fred

bonjour

je ne sais pas si ça existe mais je te le déconseille, l'inox chauffe beaucoup, la ligne complète dessous oui

Bonsoir Fred.
A ma connaissance le collecteur d'échappement inox n'existe pas pour la quinze sauf fabrication maison.
Actuellement sur le marché tu trouves le collecteur d'origine chez tous les marchands connus et le collecteur refabriqué en deux parties par les établissement Tilly pour 920 € il me semble.
J'ai également ce problème sur ma 15. Je l'ai fait ressouder sachant que ça ne tiendra pas.
J'ai aussi acheté un collecteur refabriqué neuf comme l'origine sachant que sa durée de vie est limitée.
Ci joint un exemple :

Et le modele en deux parties


Bon courage

bonsoir Alain,
j'ai vu sur un site un type qui ressoudait, par petites touches, un bloc fonte..
sur le fissure, il a d'abord élargi avec un disque puis avec une mini meuleuse équipée d'une fraise il a fait une gorge , qu'il a ensuite charge en petite passes, très limitées pour éviter des effets de chaleur,avec des baguettes fonte..
combien de temps cela tient t Il
" y a pas d'hélice, hélas"
"c'est là qu'est l'os..."
amicalement
Fred

Voici le mien........

......qui a recassé pendant la soudure.
Faire attention que pendant la soudure il ne se voile pas.

C'est mon probleme actuel
Toujours pas changé le bi tube sous caisse.
On m'a dit .....et contre dit ............qu'avec le bitube inox je risquais de griller des soupapes.....?????
Une chose est certaine avec ce type de tube il faut le gainer pour éviter la surchauffe du plancher.


Voir mon ancien post "Bi tube d'echappement de 15"

de la fibre de p'tit âne ???