L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Tu as quand même réussi à sortir le couvercle (huit vis)?
Tu as accès à la membrane ?
Elle est décollée ?
Alors passe une pince dessous (en basculant dans l'axe du levier, ça doit passer) et serre l'axe avec la pince, puis avec une clé desserre l'écrou de dessus
Une fois enlevé l'écrou, la contre-plaque, la membrane, l'autre contre plaque, tu pourras enlever le levier

bonjour,
ben oui, j'en suis là..je vais tenter ça à défaut de la methode normale... j'en ai d'autres je vais quand meme faire d'autres essais ...ah mais !

merci et bon week end à tous!
Enguérand est là ce week end, on devrait poursuivre les freins de la 11...
Fred

bonjour à tous,
c'est nickel. La rotule inférieure est démontée, nettoyée, et remontée..Cuir change.
au suivant !

la pompe est démontée..donc le week end etait traction...ah ah ah..

amicalement
Fred

Voila un beau cuir tout beau, tout neuf
Tu as fais les rotules des 2 roues ?
Bon courage pour la suite............Tu attaques quoi maintenant ?

Enguérand devrait répondre, mais chez sa mere pas d'ordi accessible...alors le père s'en mèle.. ( en 2 mots)
on a fait un coté avant... plateau de frein reconditionné, pas encore remonté il y a encore du nettoyage. et on va verifier la rotule supérieure aussi, démonter, nettoyer , graisser, changer les cuirs...
ensuite on va attaquer les freins ar. ( j'essaie par là que ce soit Enguérand qui fasse et me demande si il a besoin d'un coup de main) en faisant un coté, il a toujours la possibilité , en cas de doute ou question d'ouvrir l autre coté et verifier...
avant de remonter les plateaux, il y aura encore le Maitre cylindre à démonter on va purger completement et rincer à l'alcool tout le circuit, remonter ensuite les flexibles neufs, le maître cylinder, le bocal niveauclair ( offert à Noel !) tout relier en remplir de liquide violet... hum...

voilà, freins et pivots devraient etre finis cet hiver... là on vient de démonter les amortisseurs avant, et je vais envoyer une question...

à bientot,
Fred

Bonjour à tous,

Je reviens sur ce post car je suis en train de faire mes rotules et cuirs. Vous avez une astuce pour remettre la clavette ?

J'ai démonté le haut en 1 et le bas en 2ième. Pas de clavette en haut, absente, et celle du bas s'est fait la malle dans le garage et elle est petite...

Le remontage, après commande chez pat, vous conseillez quel ordre SVP ? J'aurais tendance à privilégier le haut en premier...

Merci pour vos conseils

Pierre

Téléphone à Alain (Alain91 - Calmont) !!!

Bonne idée Michel mais le mécano de chez Pat ne m'a pas rassuré sauf de me dire d'avoir une grande patience...

Je vous dirai quand j'aurai mes clavettes

Quand j'ai la mienne, j'ai remonté la rotule inférieure en premier puis la supérieure maintenant pour le plus facile , je ne peux te conseiller

Pour les clavettes, montage graisse et viser

Bonjour à tous,

J'ai bien reçu mes clavettes et commencé à remonter le pivot droit avec ses cuirs. Jusque là tout va bien.



Sur le côté gauche, c'est plus compliqué, un peu trop rapide et grosse méconnaissance, résultat je suis bon comme me le dit Alain pour changer mon pivot !

Dommage, j'espère que tu vas en trouver 1 sinon, je regarderai chez un copain qui doit avoir ça

Oui merci Alain. Jean-Luc va me trouver ça. Ce sera l'occasion de jeter un oeil aux roulements.

Bonjour,
Si l'extrémité n'est pas tordu, ça reste récupérable. Sur tour, entre pointe avec un outil à fileter.
Sinon, avec filière VIRAX qui à les peignes amovible, avec douceur et attention pour refaire les filets.
Il reste suffisamment de filets pour que l'écrou serre correctement.
Salutractions.
Jean-L

Merci Jean-Louis vous avez probablement raison mais quitte à démonter je vais remplacer et naturellement garder l'ancien pivot.

Autre problème maintenant, le démontage de l'écrou sur la fusée de transmission ! Fusée gauche = pas à droite donc du classique (enfin normalement) car je n'arrive pas à le sortir. Il a pourtant bougé car le trou de de la goupille n'est plus en face de l'écrou. J'ai tenté la clé à chocs, la rallonge de 1 mètre... rien n'y fait. J'espère que c'est bien un pas à droite car je n'ai pas d'autre écrou pour vérifier. Une technique, il faut chauffer ?

Merci pour vos conseils.

Pierre

NON,
C'est un pas à gauche.
Maintenant il faut prendre une rallonge de 2 mètres.
Bon courage.
J-L