L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

On me dit qu'ils peuvent êtres interchangeables. Mais...
Une 15 a tout-de-même un groupe de propulsion de 345kg nettement plus lourd sur l'avant qu'un groupe de 11.
Je préfère sur-dimensionner que l'inverse.
Et puis, avoir une planchette dans sa traction est plus prudent si l'on doit changer de roue en bord de route dans un terrain meuble.

Alors je confirme que de toutes manieres, j'ai toujours une planchette car j'ai eu de mauvaises experiences de cric qui s'enfonce dans du terrain meuble. Mais c'est pour essayer de comprendre la logique industrielle derriere ces crics: logiquement, j'aurais essayé de standardiser et donc au monent ou la 15 est sortie, je me serais debrouillé pour avoir un seul cric pour ma gamne d'autos, safe pour toutes. Et du coup, il serait interessant si ce n'est pas le cas de decouvrir ce qui a justifie d'en maintenir plusieurs.

Hypothèse farfelue du dimanche : proto de cric pour 22 ?

OK, c'est l'heure de faire le marché

Olivier

Remise en route du système de sablage avec décanteur et aspirateur cyclonique...
Pas la moindre poussière sur la 15six parquée juste à côté; çà fonctionne bien.

Accessoirement, une manivelle au carré d'1/2 et une douille de 12 à modifier donnera une toute belle manivelle qui peut être rallongée à volonté avec les rallonges standard.... et çà reste un entraînement de type origine.
Pas de modif sur le cric.
Une ou deux soudures dans la douille, un coup de peinture sur le cric et ce sera tout bon.

en regardant ta sableuse, pense à talquer tes gants car avec la transpiration, les miens sont morts, ça m'apprendra

Le cric est prêt... Une démultiplication beaucoup plus importante que ceux de 11 ... on soulèverait un camion avec ce truc !
Course de 15,5 cm à 42 cm déplié ! Actionné avec un carré standard.
J'ai dû réduire la douille de 12 à 10 pour pouvoir passer les ergots dans le tube d'entrée.

Une pièce de plus dans le lot de bord... et puis :
Cette brave 15 a reçu enfin sa signature sur l'aile arrière droite.... Je l'ai cherchée pendant des mois
Montée avec des vis inox cette fois.
... Aïe la pompe...

Ca c'est du teasing De mon coté, j'attends avec impatience le dossier du conservatoire Citroën!

C'est la honte cette pompe à graisse...
...Faut que j'y fasse qqchose.

Elle accuse l'usage, normal, non ???

Plutôt le non-usage, sinon elle n’aurait pas commencé à rouiller !
Bon,... j'ai traité cette rouille au destructeur, puis donné un p'tit coup de peinture pour la rendre acceptable et digne de son rang.
Pour me faire pardonner, j'ai ajouté une cartouche de graisse de réserve.

...Et à part-çà le lot de bord s'agrandit encore un peu avec un savon de Marseille et de l'huile de pied de bœuf Restom pour l'entretien des cuirs. Je n'en aurai plus besoin.

C'est vrai qu'avec les litres d'huile de coude que tu as utilisé sur cette voiture, l'huile de pied de bœuf ne servira plus !!!!

A part trouver une plaque CH comme on en faisait à l'epoque, il va plus me rester grand chose d'autre à faire que rouler. Ah si, peut etre trouver un porte clef comme c'est trop facile, du coup, je vais me mettre à la recherche de la 22 ardechoise alors!

En attendant, la borne de recharge rapide de la Tesla en provenance d'autriche m'attend a la poste demain matin et donc à defaut de mecaniquer, je vais donner dans l'electricité!

Bonsoir Vravolta

C'est la borne Tesla?

il n'y a que des heureux sur le forum je savais qu'elle ne resterait pas comme ça cette pompe et te connaissant, le travail est super Vivien est content, une Tesla arrive et une belle 15, si tu n'as pas de porte clé avec, tu la laisses