L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Ce n'était pas la 1° fois pourtant mais tout arrive le problème est qu'un morceau est bloqué dans le guide de la cloche et je ne peux pas le sortir par l'extérieur , il faudrait que je le pousse

Alain... je t'ai déjà signalé que la pige correspond à 8 (huit) degrés d'avance et NON au PMH sur ton perfo...

Le morceau cassé reste dans le cran de la couronne même en faisant tourner le moteur (au démarreur sans le contact par exemple)
Étonnant avec la force centrifuge !

Moi quand je pige, j'enlève immédiatement la tige puis règle tranquillement l'allumeur. Le volant moteur ne tourne pas tout seul et je n'ai plus jamis de problème depuis que je fais comme cela. Car évidemment, je me suis déjà fait avoir une fois

je fais comme toi Luc, enfin d'habitude Bon j'ai eu le foret et tapant dessus avec un chasse goupille en mettant le volant 1 cm avant le PMH et en décalant doucement le volant jusqu'à trouver l'encoche et pousser, du coup , je ne démonte pas

Ouf !!!

c'est le mot Michel, démonter juste pour retirer ce bout Je vais décaper mon réservoir tranquillement maintenant

Avec tout ce que tu démontes, n'oublie pas de remonter après, sans laisser de pièces sur l'établi !!!

Bonsoir Alain
Ton réservoir tu ne peux pas le réparer avec de la soudure a froid par exemple....??????

On a pensé la même chose au même moment Alain , j'ai passé du férose hier soir puis j'ai réparé le tube avec la soudure à froid justement et aujourd'hui peinture anti rouille noire et il sèche ou a sèché toute l'après midi, demain il devrait être nickel surtout avec la chaleur qu'il fait ici





Puis j'ai démonté le carbu pour changer les joints, une feuille de papier joint et les bons outils et c'est parti













et voilà



je vais tout remonter Michel et sans rien oublier

Le rêve cette boite d'emporte pièce............

Pour le temps chez nous c'est plutôt ça
https://www.youtube.com/watch?v=MRFbpmR ... e=youtu.be

Par chance à Paray on est épargné.

Bonjour Alain,

Le réservoir, il faudra que je m'en préoccupe également sur la 11BL de 1948. Sur les photos, je vois que pour le sortir il ne me semble pas que vous ayez levé la voiture... Je me trompe ? Ca passe ?

Merci
Pierre

bravo Alain ils sont beaux tous ces joints. Félicitations.

merci pampam mais avec les bons outils c'est de la rigolade

Alain, j'ai regardé ta vidéo et je viens de voit le JT avec les inondations dans l'Essonne

Pierre, le réservoir tombe tout seul sans lever la voiture, il faut enlever le tube d'échappement arr, dévisser les 2 fils de la jauge + le fil de masse, déconnecter la durite du tube plongeur, enlever la collerette sur l'aile arr droite et c'est bon

Bravo Alain
super la boite à emboutir, tu l'as pris chez qui ?