L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

J'avoue avoir du mal avec ces prix: pour moi c'est une erreur de croire qu'une auto doit se vendre au prix d'une épave non sauvable sauvée à coups de dépenses déraisonnables. Certes, c'est un des moyens d'arriver à une bonne auto, mais pas le seul et il est anormal de s'aligner sur ce moyen (c'est là que la spéculation arrive). Personnellement, je suis entrain de restaurer mon coupé Fiat Dino pour un budget qui va largement dépasser sa valeur de revente, et ca ne me choque pas + si je devais le vendre, je ne le vendrais pas au prix de la somme des factures: c'est mon délire à moi d'aller jusqu'à faire retisser le velours des sièges (j'espère y arriver) et y'a pas de raison que je facture ce délire au suivant. Mais bon, le monde est ainsi...

Oui Alain merci. Pour le fluide, je l'ai bien en tête. En revanche, cela limite bien le nombre d'"affaires". Après là où je me pose des questions c'est sur le niveau de prix en base. Qu'elle soit complète c'est sûr c'est préférable.
Ensuite, j'ai eu tellement de surprises sur ma 2CV et ensuite ma Traction que j'ai plutôt dans l'idée d'avoir un prix "bas" et d'entreprendre une restauration (au moins on sait ce que l'on a à la fin même si cela peut chiffrer) plutôt que de payer cher un véhicule soit disant restauré, en bon état qu'il faudra reprendre et au final avoir dépensé autant que s'il avait été dans le cas 1. On voit des prix globalement entre 10 et 25 000 Euros. Est-ce que 10 000 Euros suffisent pour trouver une bonne base roulante ?

Salut Pierre

Bon alors comment dire, une DS sans rouille aujourd'hui ça n'existe pas, il faut être clair.Paradoxalement tu trouves plus facilement une vieille DS saine, les dernières sont plus attaquées par ce phénomène, hé oui

le chassi est le plus important tout comme les point d'ancrage et de levage de la voiture et représente à lui seul une belle somme de travail si tu taquine bien le Mig et je ne te parle pas des prix si tu fais faire le travail chez un carrossier, ou alors c'est ton copain mais ne le restera pas

Aujourd'hui c'est la valse des prix sur les anciennes mais tu trouves encore de bonnes affaires, des voitures saines et propres, 10/12000€ si tu prends le temps de chercher c'est faisable.Je préfère pour ma part dénicher une voiture dans son jus avec une peinture à refaire, elle sera moins chère ou son prix sera discutable mais au moins tu vois les éléments, les voitures avec peinture neuve peuvent cacher bien des surprises.

Un bon carrossier ou un bon bricoleur va couper les tôles et les remplacer, un gougnafier va choucrouter et tu ne verras rien

L'aimant est ton copain et je ne connais que cette technique pour mettre en évidence le mastic, visuellement ses défauts sont:

le chassi
les gouttières ARR
les supports de pare choc ARR (pare choc qui n'est plus aligné)
tôle de coffre
baie de pare brise et tour de toit
bas des portes et porte joint
planchers AV
support de cric
point d'ancrage suspension ARR
tôle derrière les custodes
bien veiller que le moteur corresponde bien avec la voiture (car beaucoup de remplacement)
N° chassi et plaques doivent être les mêmes et ce n'est pas toujours vrai

Si tu tombes sur un chassi bien attaqué (boursouflures importantes, voire perforations) passe ton chemin c'est un conseil, pour le reste c'est comme la traction, tu refais à ton rythme

si besoin de conseils, tu demandes

Merci Alain !

C'est ce que je voulais entendre. Le bon carrossier qui sait reformer des bas de caisse,... je l'ai. Mais c'est vrai que c'est cher.

J'ai donc bien noté l'importance à bien vérifier le châssis. Tant que ce n'est qu'un peu de rouille c'est normal et pour cela le ferrose je connais.

J'ai aussi le peintre et ça aussi c'est important et effectivement je préfèrerais acheter une peinture à refaire qu'une belle peinture qui cache des surprises. Et puis j'aime bien démonter et remonter la maquette échelle 1. En revanche après la 2CV et la 11, c'est encore un nouveau volume un peu plus imposant !

@ suivre
Pierre

Oui il ne faut pas compter pour une restauration...
En ce qui me concerne Désirée qui ne "cote" guère plus de 15000€ m'est revenue à + de 35000€ et oui depuis je ne compte plus ... mais ou est le problème ? je n'ai pas fait ça pour la vendre mais c'est mon plaisir et je ne la vendrait jamais
Quand on aime on ne compte pas

Exactement: la voiture ancienne devrait être, en tout cas pour les particuliers, un plaisir et pas une source de revenu. Certains diront que si en plus ca peut rapporter, pourquoi s'en priver? Je répondrais qu'effectivement, ca permet d'encaisser à court terme un petit bénéfice. Mais à long terme, ca alimente la spéculation et par ailleurs fait des autos dont la cote monte des autos qu'on voit de moins en moins sur la route et de plus en plus dans les musées, ce qui va à l'encontre de la passion de l'automobile au final. Donc ce que je finis par faire, c'est vendre mes belles autos sous le prix de la spéculation à des gens que je connais avec en échange le fait de savoir que c'est ce qui permettra à cette auto de ne pas finir en statique dans un musée.

35000 € de restauration dans une 11

Il faut avoir les moyens de ne pas compter !!

Les moyens ????? Sur 15 ans ????? Soit 2300 € par an Combien coûte les hobbies de tout à chacun sur un nombre d'années identique et acheter 3 fois la pièce pour en avoir une bonne? ??
De plus elle roule et ne reste pas dans un garage pour sortir le Dimanche pour aller à la messe....

cinq cents paquets de cigarettes, même pas un et demi par jour !!

Oui Michel, j'ai commencé la restauration de Désirée Après avoir arrêté de fumer. ...
En plus une commerciale ne courre pas les rues. ....

Merci Michel je l'avais oublié celle là. .......